東興口岸，滿載貨物的貨車有序排隊等待通關。卡口欄杆抬起，車輛緩緩通過，一輛接著一輛駛上東興口岸北侖河二橋通道。橋下河水靜靜流淌，橋上中越貨流往來不息。

滿載貨物的貨車行駛在東興口岸北侖河二橋通道上。人民網 劉璐瑤攝

9月15日，“何以中國·運河之光”網絡主題宣傳採訪團一行來到了位於北侖河一橋下游約3公裡處的東興口岸北侖河二橋通道，這裡是西部陸海新通道重要沿邊節點。如今，東興口岸北侖河二橋通道的進境水果、糧食、植物種苗、冰鮮水產品、食用水生動物指定監管場地均已通過國家驗收並啟用。同時，這裡也是中藥材進口通關口岸、泰國水果經第三國輸華入境口岸。

車流增長的背后，是口岸功能的持續提升。2025年，經東興口岸北侖河二橋通道出入境車輛27.15萬輛次，同比增長40.71%﹔進出口貨物181.84萬噸，同比增長30.12%。2026年上半年，經此出入境車輛14.12萬輛次，同比增長13.56%﹔進出口貨物99.06萬噸，同比增長19.16%。

貨運車輛有序通關。人民網 劉璐瑤攝

面對不斷攀升的貨運量，中國東興—越南芒街智慧口岸項目正有序推進。東興北投口岸公司副總經理代其濤介紹，項目預計今年年底前開工，力爭用3年時間建成並與越方項目互聯互通，實現貨運通道智慧化全面提升。項目依托廣西國際貿易“單一窗口”一體化數字底座，以人工智能為引領，推進數字技術與口岸業務深度融合，打造“AI+口岸+物流”通關模式。

“項目建成后，口岸通關量可以提升三倍多。”代其濤指著橋上來往的車輛，滿懷期待地說。智慧體系包含北斗導航、全域3D立體場景，貨運車輛在監管區域內可與海關查驗流程聯動，降低等待時間﹔全域智能引導減少車輛交叉等待﹔AI系統突破人工查驗局限，實現多點同時查驗﹔智能通行卡口未來還可支持無人化監管。

東興口岸北侖河二橋通道上，中越貨車往來穿梭。人民網 劉璐瑤攝

9月16日，新中國成立以來第一條國家層面統籌建設的通江達海運河工程——平陸運河通航，一條全新的水上大動脈就此打通。借力平陸運河江海聯運體系，東興口岸北侖河二橋通道將打破單一陸路通關局限，形成“運河水運+陸路口岸”的多式聯運新格局，實現內河大宗航運物流與跨境陸路貨運高效銜接，全面放大口岸陸海聯動疊加優勢。

車輪滾滾，載著貨物與機遇。隨著智慧化項目推進，東興口岸北侖河二橋通道正從傳統通道向智慧樞紐轉變，為沿邊開放新高地提供支撐。