兩岸青山相對，一江碧水南流。郁江與平塘江的交匯處，水面豁然開朗——這裡，便是平陸運河的起點。

這條全長134.2公裡的水道，北起廣西橫州市平塘江口，經欽州市靈山縣陸屋鎮，沿欽江直抵北部灣。作為新中國成立以來我國第一條國家層面統籌建設的通江達海運河工程，平陸運河將於9月16日建成通航，把廣西“通江達海”的百年夢想從圖紙照進現實。

平陸運河起點——平塘江口。平陸運河集團供圖

為何起點選在平塘江口？

中交廣航局平陸運河航道1標項目黨支部書記李田邦給出答案：平塘江口自古便是欽鹽北運的核心要道，素有“千年古鎮，八朝鹽都”的美譽，坐落於百色至廣州的西江主流河畔、連通欽州的支流交匯節點，是天然的水運樞紐。以此為運河起點，可最大限度依托西津庫區現有水系條件，高效實現西江航運干線與北部灣水系的貫通銜接，讓西江上游腹地的船舶由此轉道南下出海。

乘船行於江面，腳下正是平陸運河1標段航道。作為全線的起始段，這裡是西江中上游貨物進入平陸運河出海的唯一入口，同時也是下游段落差巨大的樞紐充水調試的水源保障。

平陸運河1標段航道。平陸運河集團供圖

“以前船從南寧出海，要繞道廣州。現在可以直接往南，劈開一條新路。”平陸運河集團航道1標項目副經理梁鉅積站在岸邊，指著江面說道。順著他手指的方向望去，一條嶄新的航道正向南延伸。

水運之利，首在成本，而平陸運河將這份優勢發揮到極致。

西南地區貨物經平陸運河出海，相較以往經廣州港出海，可縮短內河航程560公裡﹔而從南寧經平陸運河由欽州港出海，裡程僅291公裡。這是廣西和西南地區通往東盟地區運距最短、最經濟、最便捷的水運通道。

這條垂直南下的新航道，意味著沿線工廠和企業的運輸成本將大幅降低。“西南腹地的貨主天天盼著運河通航，東南亞的合作伙伴也對運河的建成有很大期待。”梁鉅積談及此，眼睛裡閃著光。

運河帶來的變化，不止於宏觀的數據，更浸潤在沿岸的日常煙火裡。

緊鄰起點，新福水上綜合服務區已初具規模——560米長的重力式碼頭，設有3個5000噸級泊位，1個5000噸級加油泊位，以及航標工作船、航標測量工作船、工作船等3個工作船泊位。未來將為過往船舶提供加油加氣、淡水補給、船員休息保障等綜合服務。

新福水上服務區。平陸運河集團供圖

航道1標段水面寬闊，風景宜人，目前已被拓展為旅游線路，成為公眾了解世紀工程的重要窗口。

江口不遠處，平塘村村民孫國旗正忙著收拾自家新開的餐館。隨著平陸運河的修建，游客一天天多起來，今年6月他開了這家店。“以前主要是打魚，現在運河馬上開通了，帶來新的機會，收入也增加了。”他笑著說，“游客玩累了，能有個地方歇歇腳，吃吃我們當地特色魚蝦。”

江風拂過，水面波光粼粼。因水而興的平塘江口，正因這條世紀運河迎來新的潮聲。未來的千帆，將從這裡起航，載著廣西向海而興的夢，一路奔流入海。（劉璐瑤）

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