人民網南寧9月8日電 （馮肖慧、劉璐瑤）9月7日下午，賦能西部陸海新通道，激活廣西開放新引擎——世紀工程平陸運河通航新聞發布會在廣西南寧舉行，會上介紹了平陸運河通航前的有關情況。

平陸運河過閘費1.0元/總噸·次，試行五年

有網友關注，平陸運河過閘費收多少、怎麼收？依據是什麼？

據介紹，平陸運河配套建設馬道、企石、青年3座雙線梯級船閘。根據《廣西壯族自治區平陸運河保護與管理條例》，船舶過閘收費標准由自治區發展改革委會同交通運輸廳擬定，報請自治區人民政府批准后公布實施。平陸運河過閘費的收費標准是1.0元/總噸·次，試行期限為通航之日至2031年9月30日。該標准是經過多輪征求意見后，報請自治區人民政府同意確定的。

試驗船停泊在馬道樞紐閘室內等待過閘。人民網 梁章暉攝

這個標准是怎麼制定出來的？今年3月，自治區發展改革委牽頭啟動收費方案編制工作，全程嚴格遵循公平公正、科學合理、公開透明的核心原則，兼顧公益屬性、運河船閘可持續運營、經營主體利益，嚴格依照定價程序，完成了成本調查、方案測算、多渠道征求意見、專家論証、價格聽証，並充分征求了航運企業和船民的意見。

定價以運河初步設計總報告為基礎，剔除中央補助資金形成的資產折舊成本，同時兼顧了運營合理收益和稅金等成本因素，確保既讓企業能接受，又能保障船閘可持續運營。

在收費方面，平陸運河按船舶登記總噸計費，這個數據在《船舶噸位証書》上載明，是固定不變的。例如，一艘能裝5000噸貨的船，登記總噸約2500噸，過一次閘就是2500元。按總噸計費，核驗快、通行效率高，也跟國內國際通行做法接軌。

這個收費試行標准處於全國中等水平，即使加上過閘費，走平陸運河的整體運費仍低於公路、鐵路運輸。

試行5年，目的就是讓市場和船運企業先跑起來，看看實際運營情況。試行期滿后，廣西將根據實際情況核定正式標准，讓平陸運河成為企業願意走、走得起的黃金水道。

實施引流優惠，今年內免征船舶過閘費

有網友提出，平陸運河通航后，在過閘收費方面有什麼優惠政策？

據悉，平陸運河作為西部陸海新通道的骨干工程，是全新的物流大通道，新通道培育需要集聚船流貨源。自治區本著兼顧船閘運維可持續性和降低航運企業負擔，體現惠民導向的原則，制定了收費試行標准。

為做好通航培育，平陸運河集團實施引流優惠：自平陸運河通航之日起至2026年12月31日24時止，通行馬道、企石、青年船閘的營運船舶，免征船舶過閘費﹔2027年1月1日起，按船舶証書總噸位，1.0元/總噸·次標准收費。

此外，運河沿線新福、欽州水上服務區可為過往船舶、船員提供休整停靠、生活物資補給服務﹔為船舶提供柴油加注、清潔能源補充、LNG加注、生活用水加注及生活垃圾、船舶污水、油污水收集等便捷服務。