“等了這麼多年，終於要通航了！”廣西嶸興中科有限公司副總經理覃煜賓站在岸邊，望著眼前的航道，聲音裡仍有壓不住的激動。

順著他的目光望去，開闊的航道向遠方延伸。位於廣西橫州市的六景工業園區緊鄰南寧港六景作業區，上接西江水系，下連平陸運河，距離平陸運河起點平塘江口僅50公裡，是江海聯運的核心節點。

平陸運河起點——平塘江口。人民網 劉璐瑤攝

過去，西江貨物出海，只能一路向東繞行廣州港﹔而今，平陸運河通航在即，與六景工業園區毗鄰的南寧港正從一座“內河港”向“江海聯運樞紐港”躍升，成為觀察廣西向海經濟的一扇窗口。

航道通了，企業的賬本也隨之改變。

工廠裡，裝卸車來回穿梭，工人們正利落地碼放貨物。廣西嶸興中科有限公司主營高檔生活用紙，年產6.7萬噸，其中三分之一銷往東南亞。“以前從欽州港拖一個櫃回來，要2600元，一年四五百個櫃。”覃煜賓掰著手指頭算，“運河通了，直接在六景報關出貨，光拖櫃費一年就能省50萬元。”

造紙廠車間裡，工人正在吊裝紙卷。人民網 劉璐瑤攝

運河帶來的紅利不止於此。覃煜賓指著不遠處的江面，廣西嶸興中科有限公司正在申請建設兩個5000噸級自用碼頭，距南寧港僅兩公裡。

“原來原料進口，從廣州過來得過四五個船閘，最長一次等了二十天。”覃煜賓語氣篤定：“運河一通，從欽州港直接運過來，兩天足夠。總成本能降兩三成，對我們造紙企業來說，這是真金白銀的實惠。”

在六景工業園區，“降本效應”正催生出實實在在的“產業集聚”。

目前，園區已集聚企業280家，其中工業企業195家、規模以上工業企業65家。2025年，規上工業產值完成187.23億元，同比增長15.88%。與此同時，南寧港六景作業區建有3000噸級泊位，內河通航能力突出。平陸運河全面通航后，南寧經平陸運河由欽州港出海裡程僅291公裡，比經廣東出海縮短560多公裡。

貨船從江面緩緩駛過。人民網 劉璐瑤攝

運河既為現有產業添翼，也為新興產業筑巢。

由欽實集團與平陸運河集團聯合設立的新能源船舶制造基地正在加緊建設，預留用地約1000畝，一期300畝，規劃建設8座船台，年產5000噸級內河新能源船舶70艘，重點研發與制造甲醇增程、純電、氫能等內河新能源動力船舶。

“原材料從汽車運輸改為水運，單船運輸成本可降低30%以上，江海直達船舶交付，直接經北部灣出海，交付周期可縮短7至10天。”欽實集團廣西圓周率船舶科技發展有限公司副總經理胡斌生說，“‘前港后廠’真的要從圖紙變成現實了，實現了從‘繞道千裡’到‘直通大海’。”

產業的壯大，最終要回歸於人。

園區另一側，廣西智亮新材料公司的廠房裡，23歲的化驗員黃荷雲正低著頭檢測原材料。“平陸運河開通以后，兩邊肯定會建更多工廠。”她抬起頭，說得直白，“有廠就會有崗，機會也會更多。”這個7月剛畢業的年輕人選擇留在廣西橫州工作，看中的正是運河帶來的未來。

黃荷雲正在檢測原材料。人民網 劉璐瑤攝

水聲奔涌，一路向南，改變的不僅是水的方向，更是一座座工廠的賬本、一個個企業的版圖，以及一座城市的命運。（劉璐瑤）

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