3000噸級船舶進入馬道樞紐船閘。人民網 梁章暉攝

人民網欽州8月12日電 （馮肖慧、梁章暉）8月12日，平陸運河實船試驗正式啟動。本次試驗將分階段完成常規工況、不利工況通航驗証與全線航標效能檢測，全面核驗運河航道、船閘、錨地、服務區、助航設施適配性，為運河2026年9月如期通航奠定堅實基礎。

本次試驗調配四艘代表性船舶，覆蓋5000噸重載與空載、3000噸重載、1000噸重載等主流通航船型。試驗航程覆蓋了運河沙坪河段、分水嶺段、欽江干流段、欽州城區段、入海口段，同步開展三大樞紐雙線船閘船舶過閘、彎道會船、同向追越、掉頭操縱、潮汐靠離泊、夜間通航全科目實測，並針對樞紐泄水、支流洪水匯流、大風大潮疊加等6類高風險不利工況擇機開展預試驗，同步完成全線206座代表性航標晝夜視覺、燈質、布設效果專項檢測。

1000噸級船舶（右）、3000噸級船舶（左）、5000噸級船舶（中）正在經過馬道樞紐船閘。人民網 梁章暉攝

馬道樞紐二線船閘上閘首人字門閉門。人民網 梁章暉攝

為保障實船試驗的順利進行，試驗船舶將全程搭載北斗定位、無人機流場監測、系纜拉力傳感器、主機工況採集等高精度設備，實時採集船舶航跡、漂角、橫傾角、航道流速、船間安全距離等上百項核心數據。依托全套智能監測設備完成全維度通航數據採集的同時，平陸運河建設管理團隊同步構建多層級安全防護體系，建立海事、建設、應急多單位聯動保障機制，實行分空間分時段水上交通管制，配備專職應急護航快艇，配齊船舶碰撞、擱淺、溢油、人員落水等全套應急處置裝備與預案，同步落實船員資質、船舶適航前置核驗，嚴守水上試驗安全底線。

本次試驗結束后，平陸運河建設管理團隊將根據試驗結果編制《實船適航試驗報告》《航標效能測試報告》並完成專家內審。報告將梳理全線通航優化建議、標准化航路航法，明確各航段通航管控要求，補齊運河安全運營技術依據，助力這條世紀工程平穩開啟江海聯運新篇章，更為后續同類型工程提供技術參考。