近日，由《人民交通》雜志社主辦的2026年人民交通大會在北京召開。大會對全國交通運輸系統入選的典型案例、先進集體及個人予以表彰頒獎。玉林公路發展中心申報的《省道205線北流隆盛至平旦村段公路改建工程精品工程案例》，榮獲“交通安全創新典型案例”。

獲獎牌匾。唐殷攝

本次評選共征集參評案例430個，最終僅86個案例入選，含金量十足。這份榮譽，是對玉林公路發展中心深入踐行“人民至上、生命至上”理念、以精細化治理推動普通國省干線公路安全提質升級工作的充分肯定。

省道205線北流隆盛至平旦村段公路改建工程位於廣西玉林市北流境內，線路全長38.243公裡，是貫通北流南北、連接玉林市區與廣東省的重要通道，沿線覆蓋出行人口約百萬人。項目原路段面臨三大核心挑戰：一是朱砂羅大橋成為交通“堵點”，人車混行存在安全風險﹔二是道路安全設施老化，原有B級波形梁護欄防護不適應當前需求，多處平面交叉口視距有待優化﹔三是彎道路口竹木遮擋視線，全線缺乏規范的停車區域，動態行車隱患與靜態停放隱患疊加。

民有所呼，路有所應。為切實回應群眾對安全便捷出行的熱切期盼，2024年，自治區交通運輸廳將該項目列為重點推進工程﹔自治區公路發展中心多次深入一線調研，精准指導﹔玉林公路發展中心作為項目建設單位，於2025年5月8日全面開工建設，“擴容、排險、防護、預警、服務”多維度發力，全力將該路段打造成為群眾交口稱贊的“平安回家路”。

精准施策，護民之安，以系統思維筑牢安全防線

圍繞上述治理思路，項目聚焦群眾安全便捷出行的核心需求，從節點擴容、視距改善、防護升級、管理服務四個維度精准發力，系統提升道路本質安全水平。

一是關鍵節點擴容，破解橋面混行難題。將朱砂羅大橋作為全線控制性工程，採用原橋左側拼寬14.2米的改造方案，將橋面總寬度由13.3米提升至27.5米，通行能力倍增。大橋專項設置2.5米寬人行道和2.8米寬非機動車道，配套增設砼護欄，實現機動車、非機動車與行人的徹底物理隔離，從根本上消除橋面混行安全隱患。2025年12月30日，朱砂羅大橋順利建成通車，兩岸群眾出行條件得到根本改善。

省道205線北流市新豐鎮路口整治后。盧晰攝

二是全域視距優化，打造通透行車走廊。實施路口“一點一策”工程。對全線315個平交道口逐一排查診斷、量身改造，採取“坡改平”、路面硬化銜接、清除視線障礙物等舉措全方位優化路口通視條件。針對學校等重點路段，如那排小學路口，通過硬化坑窪空地、清除沿線雜草灌木、完善交通標志標線和施劃縱向減速標線等方式，筑牢人車密集區域安全防護屏障。同步開展彎道“竹木清障”專項行動，自2025年10月起，集中力量依法清理影響彎道和路口遮擋視線的野生及違規種植竹木8500余根、樹木1500余棵，徹底清除道路視覺盲區，使危險彎道變為視野開闊的“通透走廊”，顯著提升駕駛員行車預判和應急反應時間。

三是防護能力躍升，構建多維主動預警體系。實施防護設施全面提標升級。拆除原有防護能力不足的老舊設施，將原有部分路段的B級波形梁護欄統一升級為A級護欄，新安裝總長度超過25公裡﹔在事故風險更高的重點路段，增設SB級混凝土護欄約3.5公裡，形成堅實剛性防護。構建協同化主動預警系統，全線施劃振動標線，在急彎陡坡路段輔以縱向減速標線，強化視覺與觸覺雙重警示﹔在關鍵路口及路段新安裝照明路燈，同步增設爆閃燈，顯著提升夜間環境亮度與行車視距﹔系統化安裝柱帽式輪廓標，沿車道邊緣線敷設高反光強度的反光突起路標，形成連續清晰的道路輪廓夜間與不良天氣指引體系。

四是管理服務並重，體現有溫度的人文關懷。結合沿線地形與居民需求，在視野良好路段科學設置多處便民停車帶，既解決長途駕駛人員休整、沿線居民候車實際需求，又避免車輛在彎道、橋面等危險地段違規停靠，實現安全與便民雙贏。項目全線按照二級公路標准改建，設計時速70公裡，路面統一鋪設瀝青混凝土，行車舒適性與路網整體效率同步躍升。同時，加強與公安交管部門聯動協作，聯合開展工程驗收、路段協同治理，建立“一道口一檔案”精細化管理台賬，為后續養護管理和安全隱患動態排查奠定數據基礎，推動路域環境治理從“粗放式”向“精細化、長效化”轉變。

本質提升，暖民之心，以實績贏得群眾口碑

經過全方位、系統性改造治理，省道205線北流隆盛至平旦村段道路通行環境大幅優化，安全品質、通行效能、民生服務能力顯著提升，治理成效突出。

新安裝的護欄守護在道路兩側，保障行車安全。玉林公路發展中心供圖

一是安全水平實現本質提升。通過315個平交道口標准化改造、全域竹木清理以及護欄標線的全面升級，道路被動防護能力和主動預警能力得到系統性增強。曾經因視距受限、設施不全而構成安全隱患的路口與彎道，如今展現出視野開闊、引導明確的嶄新面貌，實現了從“隱患點”到“安全點”的根本性轉變，道路交通安全根基全面夯實。

二是通行效率與服務能力雙提高。朱砂羅大橋拓寬改造徹底疏通區域交通擁堵，大幅縮短城鄉往返通行時間。全線按照二級公路標准、設計時速70公裡進行改建，路面統一鋪設瀝青混凝土，行車舒適性與路網整體效率同步躍升。

三是群眾獲得感與滿意度切實增強。“以前從這個口子拐出去，總怕旁邊突然來車，現在一眼能望出去老遠，心裡可算踏實了。”群眾最直接的感受成為工程價值最生動的注腳。從科學布設停車帶到精心守護校園路口，每一項改進都精確對准日常出行的痛點和期盼，真正把工作做到了群眾心坎上，贏得社會各界廣泛認可。

該項目的成功實踐表明：堅持“靶向治療”摒棄“大水漫灌”、樹立“系統思維”推動“全要素提升”、秉承“服務初心”平衡“安全與便利”，是公路安全精細化提升的有效路徑，為同類工程建設提供了可資借鑒的寶貴經驗。下一步，玉林公路發展中心將持續鞏固深化項目建設成果，總結推廣精細化治理經驗，將“玉林樣本”復制推廣到更多普通國省干線公路提質改造工作中，為人民群眾安全便捷出行貢獻玉林公路力量。（滿益嵐）