仲夏，北部灣海風輕拂，北海鐵山港碼頭一派熱火朝天。巨輪泊岸，岸橋吊臂此起彼伏，集裝箱往來穿梭，車輛川流不息，盡顯港口蓬勃活力。碼頭附近的灘涂上，不時有捕食的野鳥翩飛而過，一派生機盎然。一邊是繁忙涌動的產業脈動，一邊是清幽靈動的生態景致，剛柔相融，共同勾勒出濱海大地獨有的動人畫卷。

看著眼前的一幕，自治區生態環境廳二級巡視員、環境影響評價與排放管理處處長韋衛華感慨道：“我們所做的努力，就是為了服務西部陸海新通道建設，助力廣西向海經濟高質量發展。”

北海鐵山港地處廣西沿海“金三角”，區位優勢明顯。近年來，隨著廣西實施“工業強桂”戰略，持續開創向海圖強新局面，150多家企業先后進駐廣西向海經濟發展示范園區——玉林龍潭產業園區、北海鐵山東港產業園區、北海鐵山港（臨海）工業區等重點產業園區。而如何破解這些園區企業的污水排放瓶頸問題，考驗著相關部門的智慧。

在自治區黨委、政府的堅強領導下，2021年，自治區生態環境廳深入調研研判，精准預判北部灣經濟區沿海各市污水排海項目環境容量不足，重大項目落地排水將面臨較大發展瓶頸。為此，該廳第一時間推動沿海各市啟動深海排污工程選址和方案比選論証，並將成果納入廣西近岸海域環境功能區劃調整和生態環境分區管控方案體系，為項目合規推進奠定堅實基礎。此后，作為保障廣西沿海重大產業低碳綠色發展的關鍵基礎設施，北海鐵山港深海排放（A5）工程率先完成論証並於2023年1月正式動工建設。

北海鐵山港深海排放工程總投資約37億元，管網長約79公裡（其中陸管59公裡，海管20公裡）。該項目建成后，A5排放口可實現日排水規模60萬立方米，將有效解決上述重點園區150余家企業生產尾水排放問題。

“自治區生態環境廳黨組始終將該項目建設作為重大民生工程、生態工程來抓。”韋衛華介紹，該廳加強前期頂層設計，創新建設督導工作機制，先后20余次深入項目一線開展專題調研，整合各方資源，協調解決征地拆遷、交叉施工、生態保護等重難點任務，破解項目推進“硬骨頭”。

在各相關部門和單位的共同努力協作下，北海鐵山港深海排放工程一步步由藍圖變為現實——2025年4月西港段通水﹔2025年12月27日實現全線貫通﹔今年5月20日，工程全線正式通水，標志著玉林、北海兩地上述重點產業園區的外排達標污水可通過專用排海管道輸送至鐵山港A5深海排放口，有效釋放北部灣經濟區關鍵環境容量，同時減輕了入海河流白沙河的排污壓力，有利於改善下游丹兜海海域及附近濕地的環境質量，為區域產業升級與高質量發展提供生態支撐。

值得一提的是，該項目包含一段約5公裡長的海底盾構隧道，坐落於北海鐵山港海底40米處，施工需穿越近600米長的紅樹林生態敏感區。為守護這片紅樹林，在自治區生態環境廳等相關部門指導下，施工方中建五局專家量身定制了全國首台8米級使用整體式箱涵的復合式泥水平衡盾構機——“龍騰號”。該設備依托智能保壓系統作業，將地表沉降控制在0.8毫米內，妥善保護海底生物棲息地。同時，項目配套全封閉智能泥漿循環系統，單公裡施工碳排放降幅達60%，從而規避海底隧道施工對近海海域、紅樹林生態根系環境的化學擾動與污染風險，最大限度保護濱海濕地生態原貌。此次實踐實現施工與生態保護兼顧，也為國內同類濱海、跨海重大基建工程提供了可復制推廣的優秀經驗。（記者余鋒 通訊員葉凡、何玉霜）