2016年6月28日，南寧地鐵1號線東段開通，南寧成為全國五個自治區中首個開通地鐵的城市。從2002年超前啟動線網規劃，到如今5條線路、132.5公裡、106座車站貫通青秀、興寧、江南、良慶、邕寧五大城區，累計客運量突破26億人次，單日最高182.36萬人次，准點率99.99%以上，軌道交通佔公共交通出行分擔率達61.36%。南寧地鐵用10年時間，完成了從0到1、從線到網的歷史性跨越。

超前布局 從破冰到八方通達

早在2002年，南寧前瞻性啟動軌道交通線網規劃，成為五個自治區中率先啟動地鐵規劃的首府城市。彼時南寧基建底子薄弱，超前布局面臨諸多質疑。2016年6月28日，1號線東段開通試運營，正式終結首府無地鐵歷史。此后10年壓茬推進，5條線路全面建成，五線齊發、八方通達網絡化運營格局成型，先后榮獲中國建設工程魯班獎、中國土木工程詹天佑獎、國家優質工程獎等榮譽。地鐵有效拉開城市發展骨架，引導功能、人口、產業向外有序疏解，跨城區出行從動輒一兩小時壓縮至30分鐘可控。中國國際工程咨詢有限公司原首席咨詢師朱軍評價：“南寧2002年啟動地鐵規劃，極具超前意識，這是成功的關鍵。”

以軌興業 重塑城市經濟版圖

軌道延伸的方向即城市拓展的方向。五線網絡貫通全域，強力支撐城市“東擴南進”戰略，南寧徹底告別單極化發展，邁入多組團全域協同新階段。地鐵串聯朝陽、埌東—鳳嶺、五象三大城市級核心商圈，推動商業布局從“朝陽獨旺”走向全域均衡。萬象城站坐擁以商業體命名的地鐵站紅利，商場超四成到店客流來自地鐵出行，朝陽廣場站日均客流11.11萬人次，持續為老城導入穩定消費客群。與此同時，軌道交通上下游產業鏈在本地集聚，中國中車、梅輪電梯等十余家龍頭企業相繼落地，廣西軌道交通智能制造產業園正形成“南寧制造”高端裝備產業新高地。TOD綜合開發同步發力，軌道未來方舟、軌道C11等項目落地，軌道交通從交通動脈升級為城市發展經濟主軸，形成“地鐵通、人氣聚、商業興”的良性循環。

創新落地廣西首個“無人車+地鐵”物流聯運試點，精准盤活列車平峰閑置運力開展快件轉運業務，累計轉運快遞超7萬件、總重量突破14萬公斤，將閑置運力轉化為實實在在的增量，有效提升軌道資源綜合利用率，進一步拓展了軌道交通服務城市、賦能產業、惠及社會的全新場景。

蝶變生活 厚植民生溫度

10年間，1號線行車間隔從9分鐘縮至3.5分鐘，運能提升157%﹔5號線作為華南首條全自動無人駕駛線路，智慧車站讓響應效率提升40%、能耗節約30%。優化調整公交線路143條次、開通27條地鐵快巴，91.51%站點50米內可換乘公交，核心區域30米電單車銜接率100%。面向學生、老人的乘車優惠累計減免超2億元，單次乘車最低2.67元，惠及超2000萬人次。面向高層次人才、現役及退役軍人、南寧市榮譽市民等群體推出免費乘坐地鐵優待政策，讓各類惠民舉措覆蓋更多群體。完善多語種導視、外卡支付覆蓋，88個站點配備AED設備，母嬰室、愛心預約全線覆蓋。落地“南寧軌道一碼通城”智慧體系，真正實現地鐵、公交一碼通乘，無需多App切換，同步搭載實時公交查詢、智能聯程規劃、換乘優惠、預約“的巴”接駁功能，AI智能派車候車僅5至8分鐘，累計服務市民出行超2500萬人次。廣西大學機械工程學院院長賀德強評價：“南寧地鐵先進技術與運營場景深度適配，為民族地區軌道交通智能化發展探索了新路子。”

南寧軌道交通投資集團黨委書記、董事長黃鐘暉說：“軌道不止於交通，它是城市的脈搏，也是生活的溫度。”十年織軌成脈，從一紙藍圖到五線成網，從破冰開路到八方通達——這條晝夜不舍的地下長龍，正載著城市奔向下一站美好。（韋璇、周榆力）