6月5日晚，廣投北海臨港循環經濟產業園內，廣投北海綠色生態鋁項目配套的20萬噸級高樁碼頭燈火通明，首艘外籍鋁土礦貨船平穩靠泊，接卸作業順利啟動。依托“前港后廠”“港產城一體化”布局優勢，海外資源可通過港口直接進入產業鏈，進一步提升原料供應保障能力和產業鏈運行效率。

“傳統模式下，原料往往需要多次倒運，運輸成本高、效率低。”廣投臨港工業公司營銷物流中心總經理肖靖祎說，“現在鋁土礦從碼頭卸船后，可以直接進入300余米外的氧化鋁生產區，省去中間轉運環節、壓縮物流時間、降低運輸成本，實現港口與產業深度融合。”

這般港園聯動的高效圖景，並非一蹴而就。廣西坐擁沿海沿江之利，港口資源得天獨厚，是西部陸海新通道的重要樞紐﹔但長期以來，產業園區“遍地開花”卻未能形成合力，部分園區與港口互不相通，資源潛能難以釋放，“港園分離”成為經略海洋的一大制約。

直面發展堵點，以全域統籌謀劃破局。廣西印發實施《廣西產業園區總體發展規劃（2025—2035年）》，建立以欽防產業協作園區和沿邊臨港產業園區為統領、以中國—東盟產業合作區及協同發展區為重點的發展架構，依托海港、河港、空港、信息港多港聯動，因地制宜布局人工智能、裝備制造、精細化工、先進材料等產業，推動港產城園深度融合。

立足通道樞紐優勢，廣西正加快打造沿海、沿江兩大產業增長極。

在北部灣經濟區，依托沿海欽州、北海石化化工產業基礎，聚焦高端聚烯烴、特種功能材料、專用電子化學品等領域，一批現代綠色化工支柱產業園區拔地而起﹔

依托平陸運河、西江、左右江等沿線河港，推行“碼頭+園區”一體化布局，推動南寧、貴港、梧州、百色等沿江園區發展精細化工、先進材料等產業，貫通全域的“葉脈式”沿江臨港產業帶加速成型。

產因港興，港以產強。近年來，港口能級持續躍升，進一步與園區發展形成雙向賦能。

“我們加快港口與園區一體化布局，貨物就近集散、產業就近集聚，北部灣國際門戶港對臨港產業的輻射帶動效應持續凸顯。”廣西欽州保稅港區宏港碼頭有限公司副總經理耿衛寧表示，當前正加快完善港口基礎設施、擴容港口集散能力，推動港口與臨港園區打破分割、聯動共生。

數據顯示，今年1—4月，北部灣港貨物吞吐量1.5億噸，其中外貿貨物吞吐量同比增長10.4%，為推動臨港千億級產業集群加快崛起提供了有力支撐。

實現港園協同深度融合，除了補齊硬件基礎設施短板，還需深化體制機制改革、優化政務服務同向發力。

今年，廣西出台《進一步深化產業園區改革若干措施》，逐項打通體制機制堵點，推動園區市場化運營、專業化管理，從管理架構、人事薪酬、審批服務、開發運營多維度破除發展桎梏，充分釋放產業園區發展活力。

同時，推動政務服務改革，放權賦能，打造極簡營商環境，讓園區成為產業生態環境最優地、創業者夢想實現地。

創新人才引育模式，在4個沿邊臨港產業園區建立人才編制“周轉池”，推行“以編引才”“政管企用”新機制﹔推廣“標准地+承諾制+全代辦”模式，審批更簡、用地更省、服務更優﹔常態化開展送教送智、法律服務、金融電力保障等入園專項行動，企業獲得感明顯增強……

數據是最有力的佐証。今年1—4月，全區產業園區規上工業總產值同比增長7.4%，產值佔全區的比重達85.1%﹔規上工業增加值同比增長6.2%，在經濟社會高質量發展中發揮了主戰場、主陣地、主引擎作用。

“未來，我們將持續以西部陸海新通道、平陸運河經濟帶為紐帶，推動要素向海集聚、通道向海延伸、產業向海布局、開放向海深化，加速形成以北部灣經濟區為龍頭的向海發展格局。”在自治區園區辦相關負責人看來，向海發展的路徑已然清晰。（記者 藍於涵 通訊員 李欣蓮）