6月7日凌晨起，桂林地區遭遇持續強降雨，城區多處內澇，交通受阻。桂林車務段按照國鐵南寧局部署，迅速啟動防洪應急響應，作為降雨中心區域的二塘車站在風雨中守住了自己的陣地。

“Ⅲ級響應就是戰斗命令，越是這個時候，黨員越要沖在最前面。”二塘站站長付豪說道。

7日21時，響應啟動，付豪第一時間投入了戰斗。二塘站是高普共線車站，高鐵客車和普鐵貨車都從這裡經過，一場暴雨壓下來，壓力全在站場上。付豪穿上雨衣，一頭扎進雨裡。他踩著積水，深一腳淺一腳，把排水設施、路基、站場邊的樹木逐個看了個遍。雨水糊住眼睛，他抹一把繼續走﹔褲子早就濕透了，顧不上。

22時30分，付豪渾身滴水回到車站，換了身干衣服，轉身就進了運轉室。“啟動Ⅲ級響應了，股道和區間雨量都盯緊，列車運行必須保証安全。”他跟值班員交代完，沒再離開運轉室。

雨斷斷續續，桂林至二塘，二塘至橫山的普速線路先后達到限速、封鎖警戒值﹔二塘至永福南的高鐵線路也相繼執行限速45公裡運行，按天氣惡劣、難以辨認信號的辦法行車。付豪在候車室守了一整夜。

真正的考驗在天快亮時來了。

8日5時46分，雨勢突然加大。值班員陳國文盯著監控屏幕，目光停在Ⅲ道畫面上——積水正迅速上漲，已漫過路肩。他心裡一緊：路肩被泡，道床穩定性就懸了。他抓起調度電話，聲音很穩，語速卻快：“調度，二塘站報告，Ⅲ道水漫路肩，申請立即封鎖。”

從發現險情到封鎖線路，前后不到兩分鐘。這兩分鐘，靠的是職業直覺，也是骨子裡的警覺。

8日8時，交接班的時間到了，接班的同事卻被困在路上。桂林城區內澇嚴重，積水過膝，車開不出來，部分立交橋洞已經因積水過深而中斷，站裡正缺人手，消息傳開，住在車站附近的黨員職工蔡博二話沒說，套上雨鞋就往外走。他頂著雨，一路淌水往車站趕，進門隻說了三個字：“我來頂。”

沒有多余的話，人到了，崗位就穩了。

風雨裡，付豪在巡查，陳國文在盯屏，蔡博在頂班。他們干的都是平常事，但在最關鍵的時候，這幾件平常事撐起了一座車站的安全。

大雨終會過去，但這樣的時刻，值得被記住。（吳明海）