瀝青攤鋪現場。韋啟銳攝

5月18日，由廣西路橋集團承建的柳州至金秀高速公路（桐木至金秀段）實現全線貫通，標志著項目建設取得重大突破性進展，為今年建成通車筑牢堅實根基。

桐金高速全長19.8公裡，北接賀巴高速，南抵金秀瑤族自治縣，是自治區層面統籌推進重大項目，也是通往“世界瑤都”的關鍵民生工程。

項目全線橋梁31座，橋隧比高達67%，最高橋墩高度超80米，且大多位於深山峽谷，部分橋段需上跨河流與地方道路，施工空間狹小、高空作業、交叉施工與生態保護多重挑戰交織。此外，3座越嶺隧道需穿越溶洞、破碎帶及涌水段，地質條件復雜多變。

桐金高速主線航拍。黃醒攝

面對這一系列建設難題，桐金高速項目建設團隊因地制宜、創新施策，以一系列硬核技術攻關與精細化施工工藝，逐一啃下橋隧建設的“硬骨頭”。

創新工藝，巧解橋隧難關。針對瓜六特大橋樁基岩壁易坍塌問題，創新採用錨杆預加固工藝穩固邊坡岩體，為橋梁結構筑牢承重基礎﹔面對60余米高墩養護難題，改用混凝土養護劑保障質量、提升養護效率﹔面對高墩蓋梁高空施工困境，採用“K架法”空中作業模式，避開下方通行道路，安全高效完成蓋梁施工。同時，為適配山區橋梁“S”型線型，“量身定制”T梁，並鋪筑防滑運梁通道，保障高坡度、重荷載T梁運輸架梁安全。

桐金高速主線航拍。韋啟銳攝

綠色賦能，守護生態底色。項目始終踐行“綠色、低碳、環保”的理念，嚴守生態紅線。採用河道改道防護、隧道洞渣加工再利用、樁基泥漿循環使用、低噪音設備及智能噴淋降塵等，最大限度保護沿線水資源保護區、風景名勝區原生態，實現工程建設與生態保護協同共生。

目前，桐金高速項目路面攤鋪完成約30%，交安、綠化工程同步有序推進，已全面進入通車沖刺階段。

桐金高速建成通車后，將大幅縮短金秀至柳州、來賓等城市的時空距離，串起大瑤山生態文旅與特色農業產業發展脈絡、鋪就民族地區鄉村振興致富大道，為深化民族團結交融、激活區域發展動能、助推地方經濟高質量發展筑牢堅實支撐。（王勇 呂春芳）