5月16日，記者從平陸運河集團獲悉，平陸運河樞紐工程完成金屬結構安裝，三大樞紐主體工程建設全面完成。

當天，在平陸運河馬道樞紐，施工團隊進行最后一扇船閘閘門與液壓啟閉機的連接作業。隨著吊車將連接軸插入孔位，船閘閘門與液壓啟閉機完成連接，平陸運河三大航運樞紐金屬結構安裝全部完成。

金屬結構安裝工程包括人字門、檢修門、軌道梁、工作閥門等一系列關鍵設備安裝任務，總安裝噸位達5.2萬噸，面臨大件吊裝頻次高、單件構件噸位重、作業空間狹小受限、交叉作業密集、焊接工程量大等多重挑戰，對施工工藝、吊裝技術、安全管控及質量標准均提出極高要求，其安裝質量更是直接決定樞紐整體運行高效與否。

據悉，三大樞紐共安裝人字門24扇，最大的一扇39.08米高、1311.5噸重（含埋件），採用分節制造、分節安裝工藝，每節對接誤差控制在毫米級。台車軌道梁是船閘檢修系統的“空中軌道”，為船閘長期穩定運行提供支撐。總重4600多噸，最長的一根41米、118噸，需兩台大型吊車協同起吊，最大起吊高度60米。施工前團隊用BIM技術模擬全過程，反復校准中線、標高和軌距，銜接縫均精細打磨、精准對接，確保線形平順、受力均勻。（記者廖欣 通訊員韋耀尹）

來源：南寧日報