黃百鐵路百房1號隧道進口貫通航拍。莫小斌攝

4月7日上午，在廣西百色市右江區的新建黃桶至百色鐵路建設現場，挖掘機將百房1號隧道掌子面最后一層岩土打通，標志著隧道順利貫通。至此，黃百鐵路廣西段隧道工程建設進度已過半，項目建設取得階段性成果。

百房1號隧道全長465米，是黃百鐵路接入南昆鐵路增建二線工程的重點工程之一，隧址周邊均為五級圍岩，洞身埋深淺，穿越強風化層，岩層節理、裂隙發育，圍岩穩定性較差，且隧道左側鄰近既有南昆鐵路，無法使用爆破和大型設備進行開挖，施工難度較大。為保証隧道施工安全，建設單位黃百鐵路公司、雲桂鐵路廣西公司組織中鐵二院、中鐵二十五局等單位加強監控量測，優化調整施工工法，強化支護措施，加強現場管控，確保新線施工與南昆鐵路運營“兩不誤”。

“施工過程中，我們採用大、中管棚和超前小導管進行支護，使用挖掘機循環掘進，有時候一天的進度隻有1米左右，同時使用自動化監測儀器對既有鐵路進行實時監測，確保隧道施工順利。”中鐵二十五局黃百鐵路項目部書記胡立權說。

施工人員在百房1號隧道進行測量作業。莫小斌攝

雲桂鐵路廣西公司黃百鐵路建設指揮部副指揮長肖慶彬介紹，黃百鐵路廣西段共有新建隧道33座，目前已有17座順利貫通，正洞累計掘進超63000米，隧道工程整體進度已達58%，實現隧道貫通數量、掘進進度“雙過半”。“下一步，我們將加強施工資源配置，優化施工流程，有序推進剩余隧道，特別是長大隧道掘進、連續梁施工、梁場建設以及站房前期准備等工作，確保順利完成年度建設任務。”肖慶彬說。

黃百鐵路位於貴州、廣西境內，全長約315公裡，設計時速160公裡，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，是西部陸海新通道的標志性工程。它北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，沿線途經百色革命老區以及苗族、瑤族、布依族等民族地區。項目預計2028年建成通車，屆時將進一步完善區域路網布局，成為貴州北部地區至廣西北部灣地區的便捷通道，對於加快推進西部陸海新通道建設、促進區域經濟社會協調發展具有重要意義。（王勇、莫小斌、莫育杰、林鶴）