魚道位於青年樞紐電站廠房左岸側。廣西雲-廣西日報記者周軍/攝

為魚類量身打造的“回家路”，你見過嗎？

在平陸運河青年樞紐，一條為洄游生物專門打造的生態通道已然落成。曾經，赤眼鱒、鯪魚、河鱸、鰻鱺等水域“原住民”的洄游之路，因水閘建設阻斷了整整66載﹔如今，因平陸運河建設，這條新生的水下廊道，不僅修復了斷裂的生態鏈條，更讓這些魚類的生命律動，重新回響在運河的碧波之中。

3月31日，在青年樞紐魚道監控室，平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司工程管理部工程師陳柱輕點鼠標，大屏幕上顯示出聲吶系統的過魚動態實時景象，過魚數量、水文參數等數據同步刷新。每一組跳動的數字，都見証著“魚兒回家”的溫暖時刻。

“我們依托聲吶圖像跟蹤技術，實現了對過魚動態的精准追蹤和計數，魚兒的每一次洄游，都能被捕捉到。”陳柱指著屏幕上的監測畫面介紹，目前魚道已建成綜合監測平台，通過水下設備實時採集魚類運行狀況和水文信息數據。

“走，帶你去近距離觀賞魚類洄游奇觀。”循著指引，記者走進水下觀察室，一面巨型通透觀察窗映入眼帘，窗外水流潺潺、清晰可見。

“魚道觀察室設置了2.5米×3米的有機亞克力觀察窗，設計承壓130千帕並配備清洗設備，透過觀察窗，能清晰看到魚類洄游的身影。”說話間，兩條拇指大小的幼魚正擺著尾鰭，奮力向上游游去。

這條特殊的“回家路”，背后藏著一段跨越半個多世紀的牽挂。時間回溯到1959年，為破解茅尾海海水倒灌、欽江沿岸群眾飲水難的困境，欽州修建了青年水閘。水閘成功攔截海水的同時，也無意間阻斷了鰻鱺等魚類的洄游通道，這一斷，便是66年。

為了讓魚兒重新“回家”，平陸運河建設者們在青年樞紐電站廠房左岸側，建成了總長480多米、集“豎縫式+鰻魚道”為一體的雙通道，針對性解決欽江流域魚類洄游需求。

設計團隊反復優化雙通道設計，歷經多次模擬試驗，最終確定豎縫式魚道設置120個池室和4個休息池，保障不同體型魚類有序洄游、從容休憩﹔鰻魚道則採用坡度為12.1%縱坡水槽配合塑料攀爬基質，成為國內首個為鰻鱺等攀爬習性水生生物設計的專用通道。魚道還創新採用“梅花樁”底部結構及45°導流角隔板，進一步提升了不同體型魚類的通行效率，同時安裝2台水流助推器，將流速精准控制在0.3米/秒，讓魚兒的“回家路”更加順暢安全。

如何精准監測洄游魚類動態，為魚道管護提供科學支撐？答案是魚道配套建設誘魚設施、魚類識別計數、聲吶計數、魚類監測、水文水質監測、綜合監測信息等6類核心設施及綜合信息平台。通過全流程智能監測系統，既能有效引導魚類進入魚道，提升通過效率，又能精准記錄過魚數量、識別魚類種類，實現對觀察窗外過魚情況24小時實時監控。六大核心板塊集成所有數據模塊后，實現了“數據一屏匯聚、狀態一屏可知”，讓魚道管護更智能、更高效。

“魚道於2024年4月全面建成並通過驗收，2025年8月監測系統正式投入運行。”據介紹，截至今年3月31日，魚道聲吶系統監測到上行魚2.3302萬尾、下行魚3.3894萬尾。魚道已成為平陸運河生態保護的新亮點，未來將持續優化監測系統，為打造世界級生態運河提供數據支撐。

站在青年樞紐電站廠房望去，波光粼粼的水面上，一艘疏浚船正有序作業，機器的轟鳴聲與魚道的水流聲交織，匯集成平陸運河建設的奮進樂章。

“兩條魚道在3號休息池匯合，鰻魚道並入豎縫式魚道中，水生生物最終從電站上游約132米處的魚道出口，進入欽江上游河段。”陳柱指著遠方介紹，沿著航道游弋，魚兒們就能抵達平陸運河的出海口，奔向廣闊無垠的海洋。（記者 康 安 馮 源）