近日，中交一公局第四工程有限公司承建的杭州灣跨海大橋防撞設施升級改造工程首根大直徑鋼管樁精准沉放到位，首樁施工順利完成，標志著項目正式進入海上主體結構施工階段。

施工現場。黎翰玉攝

該項目位於世界三大強潮海灣之一的浙江杭州灣海域，水文、氣象條件極端復雜，是國內首個跨海大橋防撞設施升級改造工程。項目建設內容包括新建4個防撞墩和7個既有套箱維護處治等。其主要針對杭州灣跨海大橋B10、B11兩座主塔墩，在上下游側分別新建獨立防撞墩，並安裝固定式柔性防撞設施。同時，在獨立墩與主橋墩之間加設延性保護裝置，形成國內首創的“柔性防撞設施+獨立防撞墩+延性保護裝置+橋梁主墩”四位一體聯合防撞體系設計施工方案。

與在開闊海域新建特大型橋梁相比，本次防撞墩工程的實施難度更大、精度要求更高。施工需在運營中的大橋主墩旁開展，作業空間極為受限，同時必須確保對橋梁主體結構及正常運營“零干擾”。項目面臨杭州灣強潮急流、台風寒潮等惡劣自然環境，需在北航道日均通行33艘船舶的繁忙水域實施半封閉管控，並克服新建防撞墩與既有橋梁承台的淨距僅2.67米、打樁船桁架距主墩最近19米等近距施工風險，對測量定位、基礎沉樁和設備安裝的精細化控制提出極端嚴格要求，技術難度與施工風險均遠超一般新建工程。

施工現場。黎翰玉攝

施工現場。黎翰玉攝

項目建成后，杭州灣跨海大橋主墩防撞能力將由5千噸級提升至2萬噸級，抗船舶撞擊能力大幅增強。這為世界級跨海橋梁防護提供了中交解決方案，對保障大橋長期穩定運行、服務長三角區域交通一體化具有重要意義。（黎翰玉 莫明瑞）