3月27日，平陸運河南寧段全線順利通水。

3月27日上午9時18分，隨著施工單位在位於南寧橫州市新福鎮平陸運河1號標段8號圍堰挖開豁口，平陸運河南寧段全線通水，為2026年如期通航按下加速鍵。

平陸運河南寧段為運河主體工程起始段，地處南寧橫州市，起點位於平塘江口，沿著沙坪河南下直至新福鎮南側，全長19.7公裡，按內河一級航道標准建設，建成后可通航5000噸級船舶。施工內容包括航道開挖、護岸工程、錨地工程、水上服務區重力式碼頭工程及恢復性道路、橋梁工程等。

為加快工程建設，平陸運河建設管理團隊在運河南寧段累計設置了12個圍堰，通過科學分段、多點並進的施工組織模式，有效破解了復雜地質條件下的施工難題。“這些圍堰如同12道堅實的屏障，將19.7公裡的航道劃分為多個獨立的干地施工作業面，使航道開挖、護岸工程、錨地工程、水上服務區重力式碼頭工程等施工得以同步推進，大幅提升了施工效率。”平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司工程管理部副部長蘇衛迪介紹。

此外，針對南寧段航道地質復雜、土石方開挖量大、疏浚工程掃淺面積大、強風化岩開挖難、大體積混凝土澆筑溫控嚴、施工工序復雜等難題，平陸運河建設管理團隊自主研發內河高等級航道精准開挖技術，通過構建高精度航道地質模型，採用無人測量船採集的航道施工數據對模型實時更新，輔助現場高精度開挖，同時合理調配反鏟船、抓斗船、炸礁船、液壓破碎船進場施工，並通過優化混凝土配合比、降低分層澆筑高度、利用智慧溫控平台、創新採用視頻動畫演示交底等措施，優質高效推進工程建設。（記者 黃遠來 通訊員 黎鑫 文/圖）