當千家萬戶張燈結彩迎接農歷新年時，在橫亙廣西的平陸運河工地上，另一種“年味”正濃：機械轟鳴、焊花飛濺，與建設者們的汗水交織成了一首“新春序曲”。

平陸運河馬道樞紐。人民網記者 雷琦竣攝

在平陸運河馬道樞紐，巨大的閘門部件被吊車穩穩提起，工程師們仰頭緊盯，如同進行一場精密的“外科手術”。春節的施工焦點，已從磅礡的土石方開挖，轉向了精密的“神經”與“關節”安裝。

馬道樞紐逐漸成型。人民網記者 雷琦竣攝

“今年春節，我們有66個作業點不停工，大約3000多名建設者選擇堅守一線。”平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司董事長程耀飛介紹，自2023年以來，許多建設者已連續多個春節在工地上度過，今年將是他們為實現通航目標的關鍵一戰。

建設者堅守一線。人民網記者 雷琦竣攝

截至2月5日，平陸運河工程已完成總投資約91%，土石方開挖總量約98%，航道基本成型率達92%，全面進入通航前的最后決勝沖刺。

建設者正在進行施工作業。人民網記者 雷琦竣攝

自治區交通運輸廳相關負責人表示，為確保如期通航，廣西已構建起“1+3”工作推進體系，圍繞工程收官、運營機構組建、物流組織等全力沖刺。與此同時，以平陸運河為牽引的廣西水運聯運體系建設也已啟動，將大力推進廣西水運基礎設施全面提檔升級，同步推進公路、鐵路等其他運輸方式的高效銜接，優化運輸組織大力發展多式聯運，打通上下游“堵點”，連接更廣闊腹地，真正發揮其“通江達海”的戰略價值。（何寧、雷琦竣、廖才立）

平陸運河馬道樞紐。人民網記者 雷琦竣攝