冬雨如晦，夜色如墨。1月30日凌晨4時，桂林工務段零陵線路車間的“夜行者”們已整裝集結，寒霧中一張張堅毅的面龐，正迎接著一場與時間賽跑的雙線換軌攻堅戰。

“上周探傷組在管內檢出兩處鋼軌問題，安全容不得半點閃失！我們兵分兩路，同步完成兩處傷軌更換——K361+950右股和K365+030右股，務必嚴格按規程操作，確保正點開通！”零陵線路車間主任羅樂的聲音穿透雨幕，在班前交底會上清晰傳遞著作戰指令。

凌晨5時，細雨裹挾著寒風斜織而下，打在臉上生冷刺骨。作業人員穿戴好雨衣雨靴，仔細清點撬棍、鋸軌機、電動扳手等工具材料后，便頂著風雨向兩處作業點徒步進發，身影在濃稠的夜色中逐漸拉長。

“天窗命令已下達，准予上道作業！”5時30分，隨著兩端現場負責人的指令同步傳出，K365+030換軌點在工長劉金峰帶領下的黨員先鋒隊率先沖鋒，其余作業人員緊隨其后，迅速鋪開作業場面。拆卸扣件的“噠噠”聲、鋸軌機的轟鳴聲響徹雨夜，與作業人員的號子聲交織在一起，奏響了冬夜搶修的實干樂章。鋸軌機切割鋼軌的瞬間，四濺的火花在黑暗中綻放成扇形光幕，將作業人員躬身勞作的身影投射成晃動的剪影，在雨霧中格外醒目。

同時間K361+950換軌點也同時出擊，負責鬆卸扣件的作業人員手持電動扳手，精准對准螺帽逐一鬆動﹔身旁的同伴默契配合，迅速將卸下的螺帽與扣件分類收納。鋼軌鋸斷的剎那，沉悶的金屬聲響過后，便是傷軌與新軌的“使命交接”。

“時間緊迫，大家再加把勁！”羅樂在K361+950作業點高聲鼓勁，作業人員合力撬動傷軌，小心翼翼地將其“剝離”線路，緩緩移至路肩，隨即轉身蹚著積水將新軌撬入軌枕槽。寒風卷著冷雨順著衣領灌入脖頸，讓人不由得打了個寒顫，大家顧不上擦拭臉上的雨水與汗水，一鼓作氣調整新軌位置，緊接著依次安放扣板、墊片、套上螺帽，每一個工序都精准高效……

“歐陽書記，K361+950換軌作業全部完成，各項指標達標，可正點開通！你那邊進展如何？”8時整，羅樂的聲音通過對講機傳來，詢問著另一組作業負責人-零陵線路車間黨支部書記歐陽安德。

“羅主任，K365+030這邊也已全部完工，符合放行標准！”歐陽安德回應道。

歷經150分鐘的連續奮戰，兩處鋼軌更換作業同步圓滿完成。經雙方現場確認，線路幾何尺寸、焊接質量均達到列車放行標准，封鎖線路順利開通。雨夜中的雙線作戰，是作業人員用堅守與實干，為春運鐵路安全筑牢了堅實屏障。（李雲 李國星）