1月20日，2026年廣西全區交通運輸工作會議在南寧召開。會議總結2025年和“十四五”時期全區交通運輸工作，分析當前形勢，部署2026年重點工作。

據了解，2025年是“十四五”收官之年。在自治區黨委、政府堅強領導和交通運輸部大力支持下，全區交通運輸行業堅持實干為要、創新為魂，用業績說話、讓人民評價，堅持以人民為中心、運輸為導向、安全為前提，交通強區建設壘土夯基、積厚成勢，交通運輸高質量發展邁出新的堅實步伐。

2025年，廣西建成高速鐵路81公裡、高速公路590公裡、普通國省道303公裡、20萬噸級泊位3個、通用機場8個﹔完成營業性客運量3.4億人次、貨運量24.8億噸，同比增長1.4%和4.5%﹔港口貨物吞吐量7.7億噸、集裝箱吞吐量1197萬標箱，同比增長8.6%和10.8%﹔快遞業務量24.5億件、投遞量46.4億件，同比增長22%和13%，均保持快速增長﹔南寧吳圩國際機場實現雙跑道運行，貨運保障能力提升至40萬噸﹔郵政快遞干線日處理能力突破4000萬件﹔我國第二條聯通中越邊境的高速鐵路南寧至憑祥高鐵全線貫通，防城港港30萬噸級進港航道工程（一期）開工建設，龍灘水電站1000噸級通航建筑物工程實現復工﹔黔桂鐵路增建二線、衡陽至南寧高速公路龍勝至宜州段等一批項目上馬實施﹔平陸運河獲茅以升科學技術獎一等獎，天峨龍灘特大橋獲2020-2025年度十大最美橋梁、最佳結構設計獎。

“十四五”時期是廣西交通歷史上發展速度最快、整體成效最顯、民生受益最廣的五年，總體建成了“全國前列、西部領先”的交通大省，開拓了交通運輸更高水平、更具韌性、更可持續的發展空間。

一是設施網絡跨越式發展。建成全國前列的高速公路網、高速鐵路網、內河航道網，新增高速公路約3850公裡、總裡程達10650公裡，新增高速鐵路約700公裡、總裡程近2500公裡，新增內河三級及以上航道約366公裡、總裡程達1579公裡。

二是交通版圖戰略性重塑。“大通道”內暢外聯，西部陸海新通道發展軸加快暢通，東中西三條通路加快貫通，骨干工程平陸運河、關鍵工程黃桶至百色鐵路歷史性開工並加速建設﹔珠江—西江發展軸持續優化，“兩廣互通、通達港澳、連接東盟”的綜合運輸大通道加快完善﹔沿邊地區開發開放帶加快打造，8個口岸通高速公路﹔累計建成出省出海出邊大通道65條，與相鄰省份、周邊國家實現多通道、高效率互聯互通。“大樞紐”聯接世界，北部灣港正式邁入千萬標箱大港行列，港口貨物和集裝箱吞吐量連續5年穩居全國前10，較“十三五”末分別增長64%和99%，運貿一體化發展格局逐漸成型﹔民航航線通達全國、聯通東盟、輻射全球，客貨吞吐量較“十三五”末分別增長36%和56%。“大網絡”持續加密，高速公路主骨架基本成型，高速鐵路網絡格局穩固建立，內河水運通道網絡加速暢聯，民用機場布局持續完善，郵政快遞網絡覆蓋城鄉，形成“江海聯動、海鐵聯運、水陸並進、空港銜接”現代立體交通格局。

三是服務供給全局性優化。多元便捷客運體系加速形成，自駕成為老百姓中短途出行首選，民航成為跨區域交通主流，定制客運日均客運量超1萬人次，網約車日均訂單約68萬單，適老化公交運營線路84條﹔城鄉出行條件大幅改善，持續推動“四好農村路”高質量發展，新改建農村公路4.1萬公裡、總裡程達15.8萬公裡，新增超1.5萬個自然村屯通硬化路，實施農村公路安防工程2萬公裡、改造危橋857座﹔實施普通國省道養護工程4705公裡、安防工程9948公裡﹔服務產業能力不斷增強，建成超3000公裡旅游路、產業路、資源路，支持15個縣實施10個農村客貨郵融合發展項目建設，打造30余條美麗農村路、171條農村客貨郵融合線路、1044個客貨郵站點，全區4A、5A級景區全區通達二級及以上公路。

四是創新能力持續性迭代。智慧交通“廣西方案”落地見效，交通運輸“數據大腦”建成運營，首條智慧高速公路、首條無人駕駛地鐵、首個自動化集裝箱碼頭投入運營﹔科技創新“廣西根基”不斷夯實，新增40個省部級科研平台，培育18個高水平創新團隊，建成全國首家“運河實驗室”，多個重大工程拿下“世界之最”“全國首創”，獲國家、自治區級獎項79項，創新活力持續奔涌﹔綠色轉型“廣西實踐”成果顯著，高速公路服務區充電設施、沿海集裝箱泊位岸電和快遞電子運單使用實現全覆蓋，新能源公交車、出租汽車佔比及鐵路電氣化率均高於全國平均水平。五是治理效能系統性提升。綜合交通運輸執法改革平穩落地，綜合交通運輸法規體系加快構建，出台農村公路、高速公路、航道管理等5部地方性法規規章、累計達13部﹔高頻事項“一網通辦”“跨省通辦”成功率穩居全國前列。

2026年是“十五五”開局之年，全區交通運輸行業將抓好加快建設交通強區，完善現代化綜合交通運輸體系，實現“十五五”良好開局。一是進一步激活向海圖強新引擎。全力攻堅平陸運河建成通航，繼續做好平陸運河“后半篇”文章，打造現代化內河水運體系和北部灣國家樞紐港。二是進一步服務國家和自治區重大戰略。優化提升國家綜合立體交通網主骨架，加強與東盟的互聯互通，穩步推進項目形成更多實物工作量，強化項目儲備和要素保障。三是進一步完善交通運輸服務體系。提升客運出行品質，高標准建設南寧都市圈、北部灣城市群綜合交通運輸體系，加密廣西與京津冀、粵港澳大灣區及川渝城市群方向的高鐵動車班列密度﹔推進交通物流降本提質增效，推動多式聯運技術創新和“一單制”“一箱制”規模化應用﹔服務南丹關鍵金屬試驗區建設﹔服務“交通+產業”融合發展，重點推進南疆邊關等風景道建設，打造國家特色旅游公路品牌。四是進一步培育發展新質生產力。營造“人工智能+”良好生態，增強科技創新能力，加快綠色低碳轉型。五是進一步辦好暖心惠民實事。實施好新一輪農村公路提升行動，開展便民惠企交通服務品牌行動，全力做好“三車”司機黨建和服務，保障從業者合法權益。還要做好行業安全生產、全面深化改革、營造風清氣正政治生態等方面重點工作。（黃靜蘭、韋勝珍、蔣美軍）

來源：廣西交通運輸廳

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