憑祥東站航拍圖。盧勇龍攝

12月5日，廣西憑祥東站，一列銀白色動車組在晨光中蓄勢待發。隨著汽笛長鳴，D9668次列車緩緩駛出站台，向著南寧方向飛馳而去。這一刻，標志著南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段正式開通運營，一條連接中國—東盟的嶄新“鋼鐵絲路”全線貫通。

南憑高鐵是我國《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中明確的重點工程，是銜接“一帶一路”、實現與周邊國家互聯互通的關鍵基礎設施。線路位於廣西西南部，自南寧引出，終至中越邊境口岸城市憑祥，全長約201公裡，分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設。此次開通的崇左至憑祥段，線路全長81公裡，設計時速250公裡，設崇左南（既有）、寧明東、龍州、憑祥東4座車站。自此，從首府南寧至邊關憑祥的旅行時間，將從目前的4小時大幅縮短至75分鐘左右，八桂大地“市市通高鐵”的圖景在邊疆地區繪就了關鍵一筆。

建設者在列車上合影。盧勇龍攝

在這條穿行於奇峰異洞間的鋼鐵大道建設中，中鐵四局參與施工12座隧道、33座橋梁、7.88公裡路基、711片箱梁制運架、全線有砟軌道鋪設及寧明東、龍州、憑祥東三座新建站房工程。他們以智慧和汗水，在喀斯特地貌的“禁區”裡，書寫了一段攻堅克難的傳奇。

南憑高鐵通過南寧樞紐接入全國高鐵網，全線貫通運營后，將進一步完善廣西鐵路網結構，也標志著憑祥、寧明、龍州等地邁入高鐵時代，將極大改善沿線交通條件，便利沿線人民群眾出行，有力支持邊疆民族地區高質量發展，對於構建區域高水平互聯互通網絡，更好服務中國—東盟自由貿易區建設，具有十分重要的意義。（盧勇龍 李兆帥）

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