通車儀式現場。廣西新發展交通集團供圖

10月28日，來賓西過境線公路（又稱來賓西外環高速）正式建成通車，標志著來賓市環城高速最后一個“缺口”補全，閉合成環，進一步暢通城市“一小時經濟圈”。

來賓西過境線公路是自治區重大交通基礎設施項目、西部陸海新通道的重要組成部分，屬《廣西高速公路網規劃（2018—2030年）》新增的6條城市過境線之一。項目由廣西北部灣投資集團直屬企業廣西新發展交通集團投資建設，全長約22.5公裡，全線位於來賓市興賓區境內，起點位於興賓區遷江鎮橫山塘西南側與已建成的來賓至馬山公路相接，由南向北串聯起來賓市興賓區遷江鎮、良江鎮、橋鞏鎮、良塘鎮，終點位於橋鞏鎮和良塘鎮交界處的舊村東北側與已建成的武宣—來賓—合山—忻城高速相接。全線設置互通式立交3處、橋梁11座、收費站1處、管理中心1處，採用雙向四車道高速公路標准建設，設計速度100公裡/小時。

來賓西過境線公路中央分隔帶景觀綠化茂盛。黃艷芳攝

來賓西過境線公路綻放盎然綠意，與紅水河相擁成畫。黃艷芳攝

建設過程中，來賓西過境線公路以精細化管理鍛造“毫厘之功”。路面上面層橡膠瀝青攤鋪平整度標准差小於0.4毫米，遠低於1.2毫米的行業標准﹔橋區航道疏浚採用毫秒延時微差爆破減震技術，採取減震溝、減震孔、預裂孔等減震措施，實現在安全振速范圍內將河道通航能力提升至2000噸﹔秀灘紅水河特大橋開展纜索吊裝集中控制、首節段臨時扣挂施工工藝、格子梁施工節段劃分等技術創新，依托BIM信息技術應用和智能化管理平台，建立3D可視化模型，讓項目施工方法、材料設備、進度統計等實時數據共享，將安全、質量、進度一站式一體化管理，實現大橋合龍口弦管對接誤差小於3毫米、格子梁縱梁對接誤差小於2毫米，斬獲廣西鋼結構精品工程獎、廣西建設優質結構工程獎等榮譽。

來賓西過境線公路建成通車后，將實現來賓市環城高速閉環，暢通城市“一小時經濟圈”，對進一步加強桂中地區高速公路網絡連通效應，推動廣西“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局、“一區兩地一園一通道”建設，賦能沿線鄉村振興具有重要意義。（黃艷芳）

分享讓更多人看到