拿到了今年的榴蓮海運“成績單”，廣西寰宇國際物流公司負責人寧燕很是驚喜：“選擇從欽州港進口的榴蓮比去年增長了50％。“

廣西寰宇國際物流公司（以下簡稱寰宇物流）主要從事冷鏈進出口物流服務，東盟水果進口是他們的主陣地，貨值高、數量大的榴蓮更是重中之重。每年3月起，寧燕就要著手准備榴蓮進口的相關事宜，走訪產地、聯系貨主，對航線、定貨期、辦手續，為旺季籌備。

生鮮水果等不得，這是行業共識。而今年欽州港的通關效率獲得一眾好評，讓寧燕舒心不少——進口榴蓮已經實現24小時完成檢測放行，進口水果通關時效位居全國前列。

海關查驗貨物。人民網 梁章暉攝

泰國一家種植、銷售榴蓮的龍頭企業在當地頗具聲望，今年通過欽州港出口中國金枕榴蓮貨值超過2000萬元，多數發往我國的長三角、珠三角地區。該企業負責人為確保鮮果的品質，緊盯物流各環節，尤為注重時效，高要求的他告訴寧燕：“只要航線合適，優先走欽州港。”

在寧燕看來，這比數據增長更有價值。“好的口碑能為欽州港贏得更長遠的未來。”這句發自內心的感嘆，源於寰宇物流與欽州港共同成長的10年歷程。

欽州港是廣西面向東盟開放發展的重要門戶，西部陸海新通道的關鍵節點。10年前，憑借水產品出口業務起家的寰宇物流組建了欽州港團隊，將廣西的海鮮賣到世界各大洲。

當時的欽州港與“老牌”港口相比還很“稚嫩”，貨物吞吐量還不到1億噸，卻一派生機萌發的景象，寫滿了開放發展的機遇。

在2017年，欽州港獲批成為進境水果指定口岸，計劃開通“水果快線”。得知寰宇物流基礎好、經驗足后，邀請他們共同開拓東盟水果進廣西的海運業務。

要把公司整體業務從出口水產品轉向進口生鮮，意味著從0到1，拓荒的勇氣從何而來？寧燕坦言：“是國內消費市場的蝶變給予了我們轉型的信心。”

透過蔚藍的北部灣，他們看到了嶄新的天地，毫不猶豫地組建了水果清關團隊。

如今，“東盟出產、廣西集散、中國暢銷”正照進現實——2024年，廣西從東盟進口水果348.9億元、248.8萬噸，進口東盟水果佔中國進口東盟水果的三分之一以上。

大批東盟水果在廣西“搶鮮”上市。人民網 付華周攝

經過多年的發展，曾經“水果進口一片空白”的欽州，已然化身東盟水果進口的海上黃金通道。

“泰國的林查班是北部灣港重要的冷鏈水果運輸對接港口，林查班至北部灣港的水果快線達每周5班，最快僅需3天即可運達，較過去一周以上的運輸周期壓縮超50%。”北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭商務部商務主管陸承成告訴記者，“水果快線”目前開通9條，廣泛覆蓋泰國、越南、柬埔寨、馬來西亞和印度尼西亞等東南亞核心水果產區的主要港口。

這也成為欽州港依托中國（廣西）自由貿易試驗區建設，向海發力，走向活力“增長極”的生動寫照。

欽州港貨運繁忙。人民網 梁章暉攝

吊橋林立的欽州港因貿易往來密切而繁忙，自動化碼頭之上，AGV小車不斷折返運送裝載著來自東盟好物的集裝箱前往貨場﹔向海的遠處眺望，一艘艘貨船即將進入這座深水良港停泊﹔而轉身向內，海鐵聯運實現“無縫銜接”，碼頭的身后就是整齊排列的列車車廂，等待鳴笛發車，駛向全國。

2024年，欽州港口岸進出口貨物新增239種，港口貨物吞吐量突破2億噸，西部陸海新通道海鐵聯運班列開行突破1萬列，新通道沿線省市經欽州港口岸進出口貨值同比增長31.3%。

“我們圍繞西部陸海新通道建設，創新實施首單貨物通關服務等改革創新舉措，加快建設連接東盟時間最短、服務最好、價格最優的貿易物流通道。下一步，我們將聚焦廣西自貿試驗區提升戰略和中馬‘兩國雙園’升級發展，持續推進欽州港片區高水平開放、高質量發展。”中國—馬來西亞欽州產業園區黨工委委員、管委會副主任，中國（廣西）自由貿易試驗區欽州港片區管委會副主任左孔天表示。（覃心、梁章暉、朱曉玲、何寧、雷琦竣、韋歡、付華周）

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