社背溝隧道。王文建攝

7月2日，廣西融福高速公路項目5標社背溝隧道右幅順利貫通，該隧道是全線重要控制性工程之一，也是首條貫通的特長隧道，隧道的貫通標志著廣西融福高速公路項目建設取得裡程碑式進展。

社背溝隧道主線按雙向分離式四車道標准建設，採用公路一級施工技術標准，右線全長3326米，左線全長3329米，隧址區地質條件復雜，地形坡度陡峭，Ⅳ、Ⅴ級圍岩佔比高達72%，岩體整體較破碎，圍岩穩定性差，施工難度高。

在隧道建設過程中，面臨隧道洞口距地面高差達到76米，便道修建難、隧道涌水等復雜的情況時，項目團隊充分發揮“令行禁止，使命必達”的鐵軍精神，強化過程管控，緊密工序銜接，合理調配勞務資源，重點解決施工技術難題，攻堅克難，科學組織施工，多措並舉為快速貫通掃清障礙。

合影。王文建攝

“隧道建設過程中每一步都充滿艱辛挑戰，社背溝隧道的貫通，是我們啃下的一塊‘硬骨頭’。”項目負責人龍林明表示，這不僅打通了項目最長的隧道阻隔，為后續預制梁運輸打通了關鍵運輸通道，也極大地提振了全體建設者的信心，為整個項目如期建成奠定了堅實基礎。

據悉，廣西融福高速公路項目是廣西高速公路網規劃的重要組成部分，對完善區域路網布局、推動桂北地區與粵港澳大灣區互聯互通、促進沿線融安、永福、陽朔等地的旅游資源深度開發及經濟社會發展、改善民生出行條件具有重大戰略意義。社背溝隧道由中建八局南方公司承建，是該項目的“咽喉”工程，其順利貫通標志著這條承載著發展期盼的交通動脈建設取得決定性進展，為早日建成通車邁出了堅實一步。（董強）

分享讓更多人看到