6月26日，廣西欽州北過境線高速公路正式建成通車，這對完善廣西交通路網、促進廣西經濟發展具有重大意義。

欽州北過境線高速公路是廣西實施國家戰略《廣西高速公路網規劃（2018—2030年）》中12條過境線之一，起點位於欽南區黃屋屯鎮S60合那高速與G75蘭海高速交叉處米標樞紐，自西向東穿越黃屋屯鎮、大垌鎮、平吉鎮、久隆鎮，於菠蘿坪西南S43六欽高速相接，全長42.683公裡。主線採用雙向四車道高速公路標准化建設，設計時速120公裡/小時，路基寬度26.5米，全線共設置互通樞紐6處（米標樞紐互通、大垌西互通、欽州北互通、平吉西互通、久隆北互通、高和樞紐互通）、收費站4座（大垌西收費站、欽州北收費站、平吉西收費站、久隆北收費站）、服務區1處、管理分中心1處，主線橋梁42座，包括茅嶺江大橋、黎欽鐵路分離式立交橋、欽江特大橋等關鍵控制性橋梁，橋梁佔比21%。

廣西欽州北過境線高速公路美如畫。周宜楊攝

欽州北過境線高速公路由中國能建葛洲壩一公司承建，項目主體工程自2022年6月開工建設以來，項目團隊就以打造“精品工程、平安工程、綠色工程”為目標，立足高標准建設、信息化管控、科技創新和生態環境等多個環節，全力推進項目建設。施工中，運用BIM+AR技術、BIM+720平台、BIM+GIS三維等新技術，二氧化碳氣體壓縮破岩、硬岩機械破碎開挖、硬岩樁基機械成孔等新工藝，先后克服茅嶺江大橋深水墩樁基施工、南防、邕北、黎欽三座涉鐵橋施工、欽江特大橋橫跨平陸運河主航道施工、米標樞紐互通臨蘭海高速高邊坡施工、涉路交通導改施工、大面積超硬質花崗岩開挖等諸多難題，為項目順利推進解決了一個個攔路虎，確保了項目建設跑出加速度。

據欽州北項目部黨支部書記、常務副經理陳志偉介紹，欽州北過境高速公路的開通將極大的帶動周邊工業園區發展，對農產品運輸和北部灣港口貨物疏散集運，帶動區域經濟發展具有重大意義。

欽州北過境高速公路的正式建成通車，將徹底結束欽州“零環城”高速的歷史，對緩解蘭海高速交通壓力和欽州市區車輛通行壓力具有重要作用，將深度推動欽州融入“一帶一路”建設和西部陸海新通道，進一步強化欽州作為區域性國際綜合交通樞紐的戰略地位，推動區域資源整合與產業協同發展，助力欽州在對外開放格局中發揮更大作用，為環北部灣經濟圈的互聯互通和繁榮發展提供堅實支撐。（周宜楊）

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