羅志忠正在駕駛室裡操縱列車。江曉攝

6月20月12時38分，隨著復興號動車組D2244次列車穩穩停靠在桂林西站台，駕駛這趟列車的司機羅志忠又一次安全高效完成值乘任務。

今年55歲的羅志忠，是柳州機務段桂林動車運用車間年齡最大的動車組司機。從業34年來，羅志忠實現安全行車8250趟320多萬公裡，是全段實現安全行車趟數最高的動車組司機，排名廣西動車組司機安全行駛趟數前列。在這個讓人艷羨和敬佩的背后，不僅是羅志忠職業生涯榮耀的見証，更是對旅客安全的鄭重承諾。

1991年從柳州鐵路機械學校畢業后，羅志忠投身於機車駕駛事業，見証了從蒸汽機車、內燃機車到電力機車，再到復興號動車組列車的變遷。34年間，他不斷學習，駕駛過“東風”“韶山”“和諧”、復興號等20多種機型，每一次“轉型”都是對自我的超越。1996 年1月，羅志忠考取了內燃機車司機的第一本正式駕照，隨后又在鐵路“內轉電”改革中取得了電力機車駕駛証。44歲，已進入不惑之年的羅志忠再次挑戰自我，成功考取了動車組駕駛証，成為全段最年長的動車組司機。

“百安賽”有一套嚴格的考核體系，考驗的不僅是司機安全駕駛裡程的積累，更是考察司機日常駕駛列車的駕駛習慣和作業標准。隻有責任心強、技術業務高、操縱習慣好的司機才能日積月累，才有可能實現高趟數。開好1趟車、100趟車，甚至1000趟車並不難，難的是開好每一趟車。羅志忠始終以高度的責任心守護旅途安全暢通，為千萬旅客的出行保駕護航。

“每次坐到駕駛室，一種自豪感油然而生！”羅志忠說道，他把這種自豪感付諸於每一趟值乘中。羅志忠擔當值乘的貴廣線坡度大、橋梁隧道多、站場復雜，他把擔當的線路區段運行時間，繪制成精確到秒的動車組操縱示意圖，摸索制定了CR400AF等多種車型的操縱辦法，並在全段動車組司機中推廣。

“在火車司機心中，安全行車永遠是第一位的，每一趟值乘都必須使命必達！”羅志忠說道，列車進站精准對標至關重要。如果車門與地標不對應，遇到旅客人多擠上車時，容易發生踩踏、跌落站台等安全隱患。為確保乘客上車安全，羅志忠不斷學習和摸索制動閘把的操縱技巧，每一次值乘操縱，他做到精細操縱、精准停車。如今，他所值乘的“進港復興號”列車安全正點率達到100%，所有營業站對標停車誤差控制在10cm范圍內，極大地提高了旅客的乘車體驗。

羅志忠說：“安全趟數只是一串數字，確保行車安全，這是作為動車組司機的責任和使命。今年底我就要退休了，我會把經驗傳授給新來的動車組司機，給自己的職業生涯畫上圓滿句號。”（韋清華）

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