作業現場。

近日，南憑高鐵崇憑段建設現場正熱潮涌動。時隔三年，肩負連接中國“糖都”崇左與“南大門”憑祥的重任，柳州工務機械段機械化維修二車間再次集結90余名建設者，以堅韌意志迎風頂日，出沒崇山峻嶺中，挑戰喀斯特地貌“天險”，為南疆高鐵網絡“末梢”延伸注入硬核力量。

南憑高鐵崇憑段全長81.522公裡，橋隧佔比超70%，數十座橋梁飛跨深壑，多條隧道穿透岩層，復雜地質條件堪稱山區鐵路建設“教科書級難題”。面對這一挑戰，曾創下全路有砟軌道TQI值2.16優異成績的“鐵軍”隊伍，自5月中旬起，再次操縱8台大型養路機械進駐工地現場，以“搗—搗—穩”“搗—穩—搗”精細化作業模式，全力攻堅軌道精測與線路加固。

6月19日，開啟“三地聯動”織密攻堅網絡，剛結束田東駐地施工的車間主任羅富高即刻奔赴崇左線路三班，與駐守龍州線路一班的副主任陳長春、負責憑祥道岔班的副主任黎勇國，呈三角“攻堅”之勢並進。為避開南疆酷暑，建設者們凌晨4點半便迎著細雨出發，女子大機組工長吳軍利帶領團隊直搗隧道，DW05一號位操作員袁婷莉精准操控機械，在悶熱潮濕的隧道中連續奮戰7個多小時，直至正午順利收車。

作業現場。

6月19日凌晨，設備搶修彰顯鐵軍本色。道岔班作業進入關鍵階段，高強度作業突然引發起道鉤油管爆裂故障。車長劉振慧頂著急滲的液壓油，僅用20分鐘便完成油管更換，顧不上清理滿身油污，立即投入線路復檢。憑借這種“分秒必爭”的勁頭，團隊連續奮戰8小時，高質量完成8組18號道岔兩遍搗固任務。

后勤保障構筑堅實后盾。針對南疆高溫多雨天氣，車間黨支部督促工會配齊防暑降溫物資，現場工長潘輝第一時間調配兩大桶礦泉水隨車供應，及時解決現場工人飲水不足的問題。在“人機同護”理念下，寧明東站旁的機械保養組與施工現場形成呼應，確保設備始終保持最佳狀態。

從晨光熹微到月明星稀，大型機械的轟鳴聲日夜回蕩在山嶺間。這群鐵路建設者用沾滿油污的雙手丈量鐵軌，以濕透又風干的工裝載滿責任，將天塹變通途，在南疆大地上書寫新時代的奮斗答卷。

吳成義 韋武坪 羅達柯 攝影報道

(責編：王勇、許藎文)

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