5月1日，時值“五一”勞動節假期之際，柳梧鐵路項目建設者堅守崗位、大干快上，迎來工程建設新節點——東華山隧道順利貫通。作為項目鋪軌線路上的第一座長隧道，東華山隧道的貫通，為后續架梁和鋪軌打通了關鍵線路通道。

東華山隧道。黎文剛攝

東華山隧道位於廣西梧州市蒼梧縣嶺腳鎮，全長3803m，由廣西交通投資集團投資建設、中建八局承建。隧道地處復雜構造交匯區，橫貫斷層破碎帶，淺埋下穿包茂高速及西氣東輸天然氣管道，隧道結構頂部與既有運營高速公路間距僅有18m，與西氣東輸天然氣管線垂直淨距僅34m﹔隧址區地下水系統發育，局部斷層破碎帶圍岩鬆散，疊加淺埋段地層自穩性差，存在塌方、冒頂及突水風險，施工技術要求高、難度大。

面對多重挑戰，項目建設團隊創新應用超前預注漿+大管棚支護技術，結合CRD法與三台階臨時仰拱法銑挖施工，實現高速公路路基累計沉降控制在1cm以內，有效保障高速公路結構穩定與行車安全。採用超前開展爆破衰減試驗並結合多段掏槽光面爆破工藝，將振速嚴格控制在2.5cm/s以內，確保西氣東輸天然氣管道安全運行。在斷層破碎帶施工中，依托超前地質預報技術探明地質條件，綜合運用超前注漿、管棚及小導管預支護加固圍岩，採取分部開挖快速封閉支護工藝，並強化鋼架噴錨與鎖腳錨杆施工，同步建立圍岩變形與滲水實時監測體系，動態優化支護參數，配合防水板與止水帶阻斷水岩作用，系統性防控塌方、冒頂及突水風險，為隧道安全貫通提供了全方位技術支撐。為建設東華山隧道，項目建設團隊還在山間沿伐木道修建施工便道13.4km，新建輸電線路10.7km。

“五一”勞動節期間，柳梧鐵路項目全線142個工點不停工，近萬名建設者堅守崗位，大干快上，進行路基填筑、橋梁T梁預制和架設、隧道開挖和二襯作業、站后接觸網支柱組立、房屋建筑主體結構施工等。截至4月底，柳梧鐵路項目開累完成投資221.56億元，佔批復總概算的65.41%。（李星、黎文剛）

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