桂平北站航拍。孫超攝

“五一”清晨7點，桂平北站施工現場第一縷焊花在鋼筋間騰起。焊工李桂民熟練地佩戴好防護面罩，焊槍噴吐的金黃色火焰在鋼筋接縫間游走。這個來自桂平市金田鎮的大哥，年后已經在柳梧鐵路站房2標項目堅守了2個多月，談及此刻的工作，他笑著說：“能參與到家門口柳梧鐵路站房工程的焊接工作，感覺特別自豪，期待早日通車，讓鄉親們的出行更便捷！”

此時，相隔百米外的桂平北站站房配套停車場，測量員賴達正將全站儀目鏡緊貼眼眶。他目不轉睛地盯著儀器屏幕：“現在多測一分，未來誤差就少一毫”。清晨的陽光穿過全站儀棱鏡，折射出金色光暈，與遠處塔吊揮舞的鋼鐵臂膀共同勾勒出勞動畫卷。

測量桂平北站站房配套停車場場地標高。孫超攝

在桂平北站施工現場，55歲的鋼筋工吳洪享正帶領班組進行站房主體結構鋼筋綁扎。他布滿老繭的雙手靈活地穿梭在鋼筋網格間，每一次與鋼筋的摩擦都發出沙沙聲響。“五一工期緊，我們班組分成兩班倒，人休機器不休，一天也不耽誤。”他邊說邊將扎絲擰成死結，安全帽下的汗珠順著脖頸滑入衣襟，在灰扑扑的工裝上洇出深色水痕，卻始終緊握工具未曾停歇。

這個五一，300余名建設者主動放棄休假，搶抓雨季前的施工黃金期。工地上，焊花閃爍、機械轟鳴，處處都是熱火朝天的忙碌景象。他們腳下，是蜿蜒向遠方的路基﹔他們手中，是即將拔地而起的現代化站房。

主體結構鋼筋綁扎。孫超攝

預制蓋板鋼筋綁扎。成穎攝

由廣西交通投資集團投資建設，中鐵上海工程局承建的新建柳州至廣州鐵路柳州至梧州段站后工程LWZF-2標，主要負責設計裡程DK94+600∼DK237+955.177范圍內的房建及配套工程，涵蓋桂平北站、平南北站、藤縣北站站房、梧州站雨棚及相關配套生產生活房屋工程等施工任務。

為切實做好“五一”期間站房項目安全生產管理工作，確保施工安全平穩可控，項目部早在節前便組織開展安全專項檢查。重點檢查現場支架、臨時用電、高空作業、起重機械、安全防護等高風險環節，嚴格排查施工現場及駐地消防安全、用電安全等隱患﹔對發現的問題按照“五定”原則立即進行整改﹔同時，加強應急值守，領導帶班跟班作業，認真做好安全交底和風險預警，全方位筑牢安全防線。

據悉，柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路的重要組成部分，作為國家《中長期鐵路網規劃》中西南地區至珠三角重要的普速鐵路通道，也是一條客貨兼顧的區域性干線鐵路。項目建成后，將進一步完善區域鐵路網絡，深化廣西及西南地區與粵港澳大灣區的交流合作，為促進區域經濟協同發展注入強勁動力。（成穎、孫超）

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