一年春作首，實干開新局。近日，柳梧鐵路項目東鄉站站房主體結構順利封頂，全長4219米的麗山隧道順利貫通，項目建設正加速推進。在項目各工點施工現場，處處是一派大干快上的忙碌景象，隧道內鑽機、運輸車等機械轟鳴交織成雄渾鼓點，大橋上架梁機用堅實有力的“臂膀”將一片片T梁完美落位，站房施工現場一座座房屋正拔節生長，演奏著爭春奮進的激昂樂章。

柳梧鐵路春日建設場景。趙楊波攝

2025年伊始，廣西柳梧鐵路有限公司便迅速組織召開年度建設工作會議，科學系統謀劃2025年項目建設工作，明確各項目標和措施。春節假期后，8000余名建設者火速集結到崗，全線工點高效實現復工復產，項目建設按下“加速鍵”，實現一季度“開門紅”。

月月有捷報，七隧貫青山

開年以來，柳梧鐵路項目隧道工程施工節點相連、勝勢如虹，一季度便實現隧道貫通7座。1月中旬，新安隧道、黎茶坪隧道接連貫通，連續奏響2025年開局隧道掘進凱歌。春節過后，項目迅速復工復產，2月下旬馬鞍山隧道順利貫通，取得節后“開門紅”。進入3月，隧道工程建設持續發力，全長2430米，Ⅴ級圍岩長度佔比達88.3%的重難點工程樂業隧道順利貫通﹔南權垌隧道、雙峰隧道和新圩隧道相繼貫通，其中雙峰隧道全長4900米，是柳梧鐵路全線第二長隧道。目前，全線已實現隧道貫通45座，佔全線54座隧道的83.33%。

柳梧鐵路樂業隧道貫通。胡飛宇攝

毫米見匠心，長虹跨柳江

隨著隧道工程捷報頻傳，橋梁工程施工也迎頭趕上，全線5台架梁機以日均架設24片T梁的進度高效推進。項目控制性工程盤龍柳江特大橋進入挂索施工階段，標志著大橋建設取得關鍵性進展，為主橋合龍奠定堅實基礎。挂索過程中運用高精度測量儀器和自動化張拉設備，將每根拉索的安裝精度誤差嚴格控制在毫米級。同時，借助BIM技術對挂索的每一個環節實時監控，及時發現並解決問題，大幅提升了施工精度和結構受力穩定性。目前，盤龍柳江特大橋已完成鋼箱梁吊裝17節，完成率45%，完成挂索6對，完成率23%。

柳梧鐵路盤龍柳江特大橋進入挂索施工階段。白一男攝

分秒爭進度，站房拔節長

項目房屋建筑施工現場，混凝土泵車長臂舒展，在BIM建模技術和高標准的安全文明施工技術的加持下，一方方混凝土精准注入基礎模板內，工人們穿梭在鋼筋網格間調整振搗，建筑輪廓高精度生長成型。東鄉站站房主體結構和“四電”房屋5號中繼站實現高質高效封頂。目前，柳梧鐵路項目全線站房工程建設已全面鋪開，一座座站房如同雨后春筍般拔地而起。

柳梧鐵路東鄉站站房主體結構封頂。藍偉攝

毫厘求精度，千柱比肩立

隨著項目主線建設加速推進，線路不斷成型，站后“四電”工程接觸網施工也已全面鋪開，一根根支柱沿線路比肩而立，扎實穩固。項目建設團隊創新採用BIM+智能全站儀聯動定位技術，同時運用無人機高精度技術與AI融合，對接觸網接口的全自動、非接觸式高精度測量，實現支柱基礎位置誤差控制在±2mm以內，有效保証了接口質量，為后續架線施工筑牢根基。目前已完成接觸網支柱組立1615根。

接觸網支柱比肩而立。白一男攝

2025年一季度，柳梧鐵路項目完成投資19.01億元，佔一季度投資任務目標16.5億的115.21%，超額完成一季度投資任務目標，為實現全年任務目標贏得先發優勢。項目開累完成投資215.70億元，佔批復總概算338.72億元的63.68%。（黎文剛）

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