漓江之上，一座新橋如虹飛躍。中鐵七局陽朔區域項目經理柯雙學站在福利大橋施工現場，安全帽下的目光敏銳而堅定。在中鐵七局，項目經理的崗位多為男性。而她，作為其中屈指可數的女性，憑借過硬的技術本領，一心為公的執念，闖出了一條屬於自己的成功之路 。從安徽到陽朔，從技術員到“工程鐵娘子”，她用專業、公心與溫度，書寫著新時代的多重角色。

技術破局：用專業在“鋼鐵森林”立威

“工地上沒有性別，隻有標准。”

在喀斯特地貌區建橋，猶如“在溶洞上繡花”。柯雙學接手福利大橋項目后，作為項目負責人，她深知責任重大。憑借著扎實的理論基礎與豐富的實踐經驗，她對技術負責人的方案嚴格審核把關，全力確保施工質量。然而，在技術方面，她面臨幾大難題：岩溶地質下樁基礎施工易塌孔，汛期水位暴漲威脅臨時結構安全。

為確保水上施工安全度汛，她果斷修改了原定方案，增加臨時結構鋼管基礎入岩措施。她帶領團隊駐扎工地三個月，首創“金剛鑽引孔＋鋼管鉚入岩層”工藝——從廣東定制特種鑽頭，通過浮箱平台進行水下河床引孔作業，將鋼管插入岩層固定，大大增加了水上鋼平台抗洪水能力。她帶領團隊以最低的成本在溶洞群中“種”下72根一類樁。不僅如此，在主橋中跨合龍的關鍵時刻，為了追求結構實體的完美收官，她寧可停工20余天，與設計單位、監測單位、監理單位一同細致研究各項高程、變形數據。通過多次試驗的方式，最終在最合適的溫度下，實現了大橋的結構完美合龍，各項實測數據均達標准。

自2020年以來，在她的主導下，團隊攻克8項省級工法，5項國家專利﹔福利大橋樁基檢測100％達標，承載能力超設計標准。“柯總要求預制梁通過首件工程確立工藝標准，避免邊做邊改。”技術員吳援君感慨道，“柯總眼裡容不得沙子，但跟著她能學到真本事。”

“別看柯總是女性，她真是基建方面的專家，專業知識能力非常強，待人也比較隨和。”與柯雙學有過幾次業務交流的陽朔縣陽宏公司工程部部長覃輝說。

“其實，也沒有什麼秘訣，就是以自己一心為公的工作態度、實際的能力來引領大家，增強團隊凝聚力、營造團結奮進的工作氛圍，大家自然會心服口服聽你的。”柯雙學說。

福利漓江大橋是興安至陽朔公路延長線上的重要樞紐，具有改善交通壓力、提升通行能力、優化區域交通網絡、促進區域經濟融合、助力旅游產業發展、改善居民出行體驗等重要作用，當地希望大橋既要工程質量過硬又要加快推進工程建設進度，還要滿足生態環保等各方面要求，在工作中如何做到十個手指彈鋼琴呢？柯雙學說：“就是按既定的施工方案去推進，物資、人員、設備等提前籌備，這些安頓好了，就不會打亂戰。”

角色突圍：政協委員的“雙向奔赴”

“國企不是生意人，是城市合伙人。”

作為陽朔政協委員，柯雙學將工程視角融入地方治理。2024年，她受陽朔漓江景區管理有限公司邀請，前往福利鎮渡頭村，與當地村民和相關部門代表共同探討大橋建設對當地“農文旅”融合發展的可行性路徑，推動項目建設賦能鄉村振興和當地文旅發展。針對渡頭村挖掘紅色文化，發展鄉村文旅的情況，柯雙學積極捐資在渡頭村建立秦耀文烈士紀念碑。此外，她還多方籌集物資幫助福利鎮渡頭小學、龍尾小學，葡萄鎮，高田鎮等多所學校改善教學實施設備。

家庭重構：跨越大半個中國的“安居實驗”

“工程人的團圓，是帶著家人去流浪。”

2020年，柯雙學做了一個大膽的決定：將天津的婆婆和大女兒接到陽朔。彼時，大女兒剛經歷3年留守生活。現在，一家人終於在陽朔安頓了下來，不用再像以前那樣幾乎每兩年換一個工地。她說道，大女兒目前在陽朔一所小學讀五年級，成績也相當出色，小女兒也讀幼兒園了。兩個孩子非常懂事，也很體貼媽媽。隻要她回到家中，孩子們都爭著給她拿鞋，端茶倒水的。“一家人能夠在一起，就非常的感恩知足了。現在，幾乎每天都能和家人在一起，雖然不是每天都能夠為他們做早餐，但堅持著每晚回去陪伴孩子入眠，我的心很安定了。在陽朔，我們不用再流浪，終於有了家有了根的感覺。”望著辦公桌上女兒的手工鑽石畫，柯雙學感慨地說道，言語間充滿了感恩。

女性賦能：從“一座橋”到“立交橋”

“真正的平等，是讓每個選擇都被尊重。”

1985年出生的柯雙學，今年剛好步入不惑之年，事業如日中天。她說道，大學時期就讀的是橋梁與隧道專業，2007年畢業后從技術員工作干起，到現在她已成為身兼數職的“工程鐵娘子”，對於關於女性就業有什麼建議，未來是否希望自己的女兒加入橋梁建筑行業等問題，她說，完全尊重她們的選擇，無論干哪一行，興趣和心態是最重要的。

站在即將竣工的福利大橋上，柯雙學期待著大橋與當地生態環境、社會發展等融為一體，“我們爭取給橋梁申報評優，並以此為起點，推動咱們中鐵七局在陽朔的其他幾個重大項目建設，也期待未來有更多的承建項目落地陽朔。”遠處青山鳳尾竹新翠漸染，微風下，漓水波光粼粼。（喬小娟 鐘玲麗 張佳惠 李曉）

來源：陽朔縣委宣傳部

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