3月5日，隨著最后一段鋼箱梁焊接完成，由中交二公局投資建設的藤州潯江大橋主橋成功實現合龍，標志著大橋歷經3年艱苦建設，順利實現主體結構貫通，即將進入橋面鋪裝階段。

大橋合龍儀式現場。項目部供圖

據悉，藤州潯江大橋是廣西平南至岑溪高速公路的關鍵控制性工程之一，全長1604米，主跨採用2×638米全漂浮體系鋼箱梁，主塔為“三角塔”造型，塔高238米，是廣西最高橋塔。

大橋合龍現場。項目部供圖

中國工程院院士張喜剛介紹，藤州潯江大橋攻克獨塔空間纜斜拉—懸索協作體系橋梁構造、智能拉吊索技術、空間纜高效紡絲牽引系統等多項關鍵技術難題，對建設橋梁的技術發展具有重大的推動意義。

潯江大橋。項目部供圖

“藤州潯江大橋的合龍為全線順利通車奠定了堅實基礎。藤州潯江大橋主橋合龍后，后續可進行主線的附屬工程施工，預計6月底可以實現通車。”平南至岑溪高速公路總承包部副總經理張全富說，大橋通車以后，兩岸通行時間將從1小時縮至5分鐘，有效降低沿線鄉鎮農產品運輸成本，帶動當地肉桂、八角等特色產業的發展。

潯江大橋。項目部供圖

平南至岑溪高速公路通車后將推進珠江—西江經濟區內部縣域路網攻堅工程，支撐引領縣域經濟發展，進一步完善區域路網結構，是實現廣西“兩個建成”目標的重要保障，是“以粵桂合作特別試驗區為戰略支點，全力推進梧玉貴經濟一體化發展”，實現區域交通設施一體銜接的有力支撐，對加快地方經濟建設和推進鄉村振興有重大意義。（王勇、肖玲玉）

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