2月9日，農歷正月十二，桂林火車站迎來春運返程客流高峰，售票廳、進站口、候車室、站台……旅客絡繹不絕。鐵路工作人員或是堅守在服務台，或是穿梭在人群中，或是奔忙在股道內。他們堅守在一線，用心用情護航每一位旅客平安有序溫馨出行。

桂林火車站服務台工作人員為旅客答疑解惑。鄭長賢攝

服務台的“百靈鳥”

“阿姨，您這趟車在二樓6號檢票口。”

“大哥，把身份証給我，我幫您查詢一下。”

……

10時23分，“劉三姐·漓江情”服務台前排起隊伍，客運員鄭金鏡面帶微笑，熱情回答旅客的問題。“從接班到現在，前來問訊的旅客沒有間斷過。”

偌大的候車室裡人聲鼎沸。喧鬧聲中，鄭金鏡的話語聲顯得有些小，她隻得扯著嗓子提高音量，短短十分鐘不到，就已經說了上百句話。“根本停不下來，嗓子都快冒煙了。”鄭金鏡打趣道。

鄭金鏡是車站有名的“百靈鳥”，聲音甜美動聽，經常擔任各類活動的主持人。春運期間，前來問訊的旅客多了，她的聲音變得沉悶而沙啞，親戚朋友給她打電話都懷疑撥錯了號碼。“雖然忙了一點，但能夠解決旅客出行難題，一切都值得！”鄭金鏡坦言。

桂林火車站站台工作人員正在立崗接車。李洪銳攝

站台上的“馬拉鬆”

11時06分，12號站台人頭攢動。

“各位旅客，列車即將進站，請站在安全黃線內排隊等候。”客運值班員李應明手持喇叭邊走邊宣傳，並著重提醒帶小孩的旅客看緊自己的小朋友。

11時10分，列車進站停穩。李應明組織旅客先下后上，並給攜帶大件行李的旅客搭把手。由於列車停站時間較短，他必須爭分奪秒，組織完一節車廂又小跑到另外一節車廂。“兩端車門都可以上，先上車，再找座位。”眼看臨近開車時間點，他不由得加快腳步。

兩分鐘后，旅客盡數上車，他又馬不停蹄地趕往隔壁站台幫忙。“春運期間，我們平均每日加開或重聯87趟動車，跑崗已經成為常態，一個班至少要步行2萬步，距離超過10公裡。”李應明說。

2月9日，桂林火車站迎來返程客流高峰。鄭長賢攝

股道裡的“神槍手”

13時14分，從深圳方向開來的G2896次列車准點停靠桂林北站13號股道。

“綜控室，G2896次列車開始上水作業！”客車給水員劉振琳麻利地從上水井取出水管，將水槍頭對准列車注水口，手腕發力一推一擰一扯，確認卡扣牢固后，再按下遙控器開關，清水“嘩嘩”地涌進列車水箱。緊接著，他又拉起另一根上水管，向另一節車廂快步走去。“上水看似簡單，但其實是個技術活，講究穩准快，如果水槍頭與注水口卡扣不牢固，就無法順利補水。”劉振琳解釋道。

13時20分，劉振琳和同事們上水完畢。稍后，他們將趕往另外一個站台股道，重復剛才的作業。春運期間，為保障車上旅客開水供應及洗手、如廁等用水需求，劉振琳和同事平均每個班要給300多節車廂注入清水，上水量超過100噸。

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