12月26日，廣西路建集團承建的武宣—來賓—合山—忻城公路№2標段（下稱“武忻高速2標”）建成通車。建設期間，武忻高速2標始終秉承“守正創新、敢做善成”精神，緊扣北投集團公路板塊“八個無”品質目標，勠力同心、攻堅克難，用實際行動交出“工程品質效益雙提升”的行動答卷，以品質交通托舉人民“甜蜜生活”，助力桂中地區高質量發展。

武忻高速通車儀式。劉鵬宇攝

品質路面：精細管理 精益建造

武忻高速全長118.17公裡，其中，武忻高速2標全長66.07公裡。武忻高速2標堅守路基路面高標准建設要求，全方位謀劃路面施工方案，從水穩層施工到瀝青路面施工，從施工工藝標准化到微創新、微改進，有效避免路基下沉、路面跳車等質量通病，著力提升瀝青路面施工質量，延長路面使用壽命，扎實推進品質工程建設，實現路面平整度標准差低至0.4毫米，遠低於1.2毫米的行業標准。

武忻高速2標瀝青路面平整順直。莫嘉文攝

品質提升，關鍵在細節。針對瀝青路面下面層邊部平整度難以控制等問題，武忻高速2標從“人、機、料、法、環、測”六大方面找出路面邊部局部凹陷及輕微離析兩個症結，重點通過改裝攤鋪機輸料系統，增大攤鋪機輸送葉片軸長度、在邊部熨平板加挂防離析鏈條、調整最佳攤鋪運行速度等一系列舉措，有效提升下面層邊部合格率。

瀝青路面攤鋪壓實是施工中的關鍵環節，為解決傳統的路面攤鋪壓實質量檢測方法存在檢測滯后、數據不准確等問題，項目對路面施工全過程進行動態監測，涵蓋混合料拌和、運輸、攤鋪碾壓全過程，以及混合料拌和生產級配、拌和溫度、運輸溫度、攤鋪參數及碾壓遍數、壓實溫度等情況，發現異常時第一時間採取解決措施，有力保障了路面施工的品質。

品質橋隧：數智賦能 智慧建造

武忻高速2標共有橋梁13座。其中正龍紅水河特大橋、合山特大橋等重點控制性工程多次被列為武忻高速施工標准化現場示范點。正龍紅水河特大橋屬於中承式鋼管混凝土拱橋，全長1404米，主跨為316米。施工重難點涵蓋了鋼結構加工精度控制、混凝土澆筑灌注質量控制、拱肋及格子梁線型控制等多個方面。

武忻高速2標正龍紅水河特大橋。覃芳攝

為保障大橋建設的安全快速推進，武忻高速2標將廣西路建集團自主研發設計的“主扣合一”式H型鋼塔架創新應用在正龍紅水河特大橋纜索吊裝系統主塔上。該塔架以H型鋼作為立柱使用“異位拼裝”方式進行組裝，在提升塔架穩定性的同時減小塔架整體用鋼量，降低了施工成本，並由廣西路建集團直屬企業宏嘉鋼結構工程有限公司制作及安裝。產業間高效協同不僅有效提高了施工效率，也為廣西路建集團掌握大跨徑鋼管混凝土拱橋建造技術積累了實踐經驗。

拱肋吊裝過程中，武忻高速2標還採用了智能化纜索起重機、索力實時監控、鷹眼監控系統、測量機器人等先進技術輔助“移、翻、吊、就”關鍵環節，於百米高空之上實現拱肋毫米級合龍，提升了橋梁鋼結構穩定性和線性規整性。

站在田野上抬頭遠眺，合山特大橋一排高聳入雲的粗壯橋墩矗立在山間溝谷中，向兩邊有力延伸。大橋共有橋墩72座，其中最高達68.2米。在高墩施工過程中，項目採用操作簡捷、誤差小且易於糾偏的液壓自爬模系統進行高墩施工，有效保障高墩施工安全生產效率﹔自主研發“八爪魚”空心薄壁高墩混凝土施工布料裝置，極大地提高橋梁混凝土澆筑的施工效率與質量。基於此總結提煉的成果獲國家級一類QC成果1項，並成功申報實用新型專利。

合山特大橋高墩施工採用整體式液壓爬升模板系統。黎冰攝

武忻高速2標全線共有8座隧道，其中4座為長隧道，且均面臨不同程度的熔岩地質和軟弱地基工況。為此，武忻高速2標不斷強化過程管控，從洞口工程、洞身開挖到二次襯砌，每一道工程均嚴格執行“首件制”，通過大范圍收集前期施工數據信息，精准剖析隧道施工要點難點，嚴格把控重要風險源，保証隧道施工安全平穩。

品質房建：文明施工 提速交付

武忻高速房建工程項目總建筑面積超34300平方米，共有1個管養中心，2對服務區，4座收費站，11座隧道口變電所及5座隧道口泵房。項目嚴格貫徹落實“道路先行、總平先行、樣板引路、綠色同步、永臨結合”的施工理念，積極推動項目精細化管理，在保証安全和質量的前提下，高標准、高質量、高效率跑出項目建設“加速度”，實現了提前完工、交付使用的目標。其中西漢塘管養中心實現提前一年半完工交付，紅河服務區、合山北服務區較合同工期提前10個月實現完工交付。

武忻高速紅河服務區。李佳通攝

整齊美觀的外架沖孔網、干淨整潔的施工通道、井然有序的材料堆場、郁郁蔥蔥的花草樹木，武忻高速房建工程建設全過程狠抓安全文明標准化施工，打造“花園式”工地。其中，紅河服務區被評為市級工程優質結構獎、安全文明標准化工地。

綠色建造：科學規劃 降耗增綠

武忻高速2標沿線依山傍水，穿越1處廣西珍稀魚類保護區，緊鄰6處水源保護區，毗鄰眾多村屯，環境保護要求比以往更加嚴格。如何答好綠水青山“生態卷”，對於項目建設尤為重要。

武忻高速2標沿線蔗田香飄。覃芳攝

正龍紅水河特大橋位於紅水河來賓段水源保護區和珍稀魚類保護區實驗區內，橋梁施工環境保護要求高，且受天然大型沖溝影響，施工場地受到嚴格限制。武忻高速2標引入三維網土石方平衡法、雨水收集再利用系統等多項綠色施工技術建設大橋鋼結構加工廠，科學布置正龍紅水河特大橋施工現場的邊坡、沉澱池、排水系統等設施。此外，由於拱肋長度大、佔用面積多，為避免拱肋存放影響周邊土地，項目科學謀劃鋼結構加工廠堆場布局，在不規則地形上完成28個拱肋節段的平穩存放，且實現拱肋靈活移動及存放輕便化，還減少了軌道及龍門吊等大型設備的使用，最大程度節地及保護周邊環境。

在高邊坡建設過程中，武忻高速2標結合地質勘查資料及水文條件確定高邊坡加固防護形式，按“一坡一圖”的原則逐坡進行詳細規劃及建設，並創新採用人工造漿對邊坡土質進行改良，用濾網覆蓋固定植被，既保留了表土水汽涵養植被，又能減少路基邊坡水土流失，讓高邊坡草植常綠、花帶飄香。

一系列綠色施工措施的落實落地，讓武忻高速2標成功交出綠色建造“成績單”，榮獲2023年度廣西壯族自治區建筑業綠色施工示范工程。

穿山而過的高速公路澎湃著鄉村振興的脈搏。武忻高速2標建成通車后，將有力促進來賓市興賓區東西方向流通效率，為來賓市打造“1小時經濟圈”、助力糖料蔗“甜蜜事業”駛上產業化“快車道”。（陳思迪 江益）

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