12月10日，隨著柳梧鐵路4標項目金田跨平武高速特大橋最后一個橋墩澆筑完成，標志著由廣西交通投資集團投資建設，中鐵上海工程局集團有限公司承建的柳梧鐵路LWZQ-4標項目橋梁下部結構全部完工，也標志著架梁通道全部貫通。

柳梧鐵路4標項目橋梁

由於項目所在地區岩溶發育，地質條件復雜多變，給下部結構樁基施工帶來了很大困難。項目部結合現場實際地質情況，組織召開專題技術會議，結合樁基的不同特點，實施“一樁一議”方案，結合公司豐富的岩溶地區施工經驗，採用多層長鋼護筒跟進施工工藝，攻克了易塌厚卵石覆蓋層下復雜岩溶地質的百米長樁的施工技術難題，有效解決了百米長樁在復雜岩溶區快速成孔的困難問題。

合影

“柳梧鐵路4標項目全長21.421公裡，下部結構包括樁基1496根、承台207個、墩台身207個，現已全部施工完成。為后續T梁架設、橋面附屬的施工奠定了堅實基礎，也為項目全線貫通邁出了重要的一步。”柳梧鐵路4標項目經理褚文景說道。

據了解，柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路重要組成部分，是國家《中長期鐵路網規劃》中西南地區至珠三角重要的普速鐵路通道，是一條客貨兼顧的區域性干線鐵路。正線全長238.167千米，設計速度160千米每小時。項目建成后，可緩解國鐵區域路網的通過能力緊張狀況，能縮短運輸距離、降低運輸成本，對廣西沿線地區經濟發展具有促進和帶動作用。

申佳佳 吳支江 攝影報道

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