12月4日，由廣西交通投資集團投資建設、中鐵二十五局承建的柳梧鐵路高嶺1號隧道順利貫通，標志著該項目柳州段隧道全部貫通，項目建設取得突破性進展。

柳梧鐵路高嶺1號隧道

高嶺1號隧道位於柳州市柳江區穿山鎮，全長980米，穿越岩溶、緩傾岩層等不良地質，隧區岩溶中等至強烈發育，多溶洞及溶蝕破碎帶，在開挖過程中採用“先保護、后挖掘”的施工方案，開挖前先進行超前管棚或超前小導管注漿加固地層，使鬆散、軟弱地層經注漿加固后形成殼體，減少開挖對圍岩的擾動，增強其自穩能力，並加強沉降觀測和超前地質預報，及時做好初期支護，有效增強了隧道結構穩定性。

清運洞渣

柳梧鐵路項目柳州段全長29公裡，含6座隧道共計6316米，為提升隧道施工效率和質量，項目建設團隊在項目柳州段隧道施工中創新採用“隧道聚能管光面爆破技術+隧道初支三噴兩刮一掃面工藝”組合施工工藝，對開挖平整度和混凝土噴射質量進行有效控制。在傳統光面爆破施工技術的基礎上引入聚能管裝置，優化孔內炸藥安裝方式及周邊眼間距、抵抗線等爆破參數，創新形成“聚能管光面爆破施工技術”，提升爆破效果，降低爆破成本﹔同時在隧道初支三刮兩平工藝基礎上引入刮刀裝置，形成“隧道初支三噴兩刮一掃面”新工藝，初支噴射混凝土過程中分次控制初支混凝土面的平整度，並通過“刮刀”刮平初支混凝土面，大幅提升了隧道初支平整度和隧道襯砌質量。目前，該組合施工工藝已在柳梧鐵路項目全線大范圍推廣應用，有效推動了隧道施工提速提質。

黎文剛 張斌 攝影報道

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