自動調直、切割、彎折、焊接、轉運……冬日暖陽裡，走進中交一公局四公司蒼容8標項目智慧梁廠，偌大的場地上，工人寥寥可數，一台台“聰明”的機器人化身“主力軍”，紅色的機械手臂靈活流暢地運作，精准地完成每一道鋼筋加工工序。

機器人自動運轉，鋼筋在生產流水線上“行進自如”。人民網 韋歡攝

這條由中交一公局四公司自主研發的預制T梁鋼筋自動化生產線，是國內首個智慧梁廠自動化生產線。該生產線包含底腹板鋼筋生產線和翼緣板鋼筋生產線兩大主要產線，由鋼筋智能數控設備、機器人集成應用、智慧管理系統等核心組件構成，實現了鋼筋從原材料到鋼筋骨架自動化加工成型，每片鋼筋成型的時間約為2分鐘。

“我們借鑒了制造業生產線的模式，將傳統制梁過程分解為多個工序，用機器人替代人工操作，目前生產線90%的工序都是由機器人完成的，人員減少了80%。”中交一公局四公司數智中心經理唐俊介紹，該自動化生產線由公司專業團隊歷時一年研發完成，於今年10月正式投產，相較於傳統生產模式，人工投入大大減少，施工標准化水平提高，安全生產更有保障。

隨著自動化生產線的落地應用，梁廠的生產工人也從原先的體力工作者轉變成操控智能管理設備的觀察員，勞動強度大幅降低。“生產線的周圍會有一些觀察員，他們相當於安全員，主要保証設備正常運行，實際上是不參與生產的。”唐俊說。

據介紹，該生產線本質上是抓取、立柱、焊接等多種機器人集成的柔性生產線，所有設備都由工控電腦程序控制，觀察員可通過程序“下令”，一鍵切換生產不同型號的鋼筋。不僅如此，機器人還能通過更換不同類型的末端夾具，實現一機多用，生產線的靈活性和可擴展性得到進一步提升。

機器人按照智能鋼筋彎曲中心設定的程序進行作業。人民網 韋歡攝

在碰撞保護方面，人機協作達到了雙重保障。自動化生產線所使用的6軸機器人末端荷載一旦超過10kg，便會立馬停機。凡是需要人工干預的程序都設置了停頓操作，人員手上也有急停按鈕，可一鍵停止所有設備。

除了智能化水平提升，綠色環保也被納入考量之中。在生產過程中，移動車架採用的是低壓鋰電池供電，其憑借高能量密度儲存大量電能，為設備提供持久而強勁的動力輸出，有助於走向可持續發展的未來。

蒼容8標智慧梁廠。人民網 梁章暉攝

蒼容8標智慧梁廠不僅設有預制T梁鋼筋自動化生產線，還具備液壓模板澆筑區、智能蒸養區、智能張拉壓漿區等功能區，同時搭配數字孿生智慧管理系統，實現了梁板生產工藝自動化、數據分析智能化、管理過程智慧化。

科技賦能發展，智慧梁廠推動“制梁”邁向“智梁”，正成為蒼容8標項目高質量建設的堅實支撐。

據了解，蒼容高速即梧州—玉林—欽州公路蒼梧至容縣段，是廣西交通建設的重要一環，全長105.307公裡，共劃分8個標段，採用雙向四車道建設標准，旨在提升區域交通通行能力，促進地方經濟發展。由中交一公局四公司承建的蒼容8標主線全長約12.667公裡，共設24座橋梁，需要架設的梁板總共有1976片。截至目前，橋梁隧道工程完成85%，路基工程完成95%。

“智慧梁廠生產線自動化程度高，為推進制梁任務、促進本質安全提升打下了良好的基礎，將助力年前半幅貫通目標圓滿完成。”中交一公局四公司蒼容8標常務副經理孫守寶表示。

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