10月以來，全區高速公路建設迎來了密集收獲期——

10月18日上午，南玉珠高速玉林至橫州段建成通車，實現南玉珠高速與荔浦至玉林高速互聯互通，大大緩解廣西高速公路往廣東方向的交通壓力﹔

11月15日，岳圩口岸聯線公路建成通車，將龍邦、岳圩、平孟3個口岸連成一體，進一步提升跨境運輸能力，打通中越邊境口岸跨境運輸的“最后一公裡”﹔

11月19日，吳圩至上思高速公路建成通車，與已通車的思防高速、在建的上思至峒中高速公路相連，形成中南、西南地區出海、出邊大通道，吳圩國際機場至防城港市上思縣的行車時間由原來的75分鐘縮短至35分鐘……

一條條縱橫交錯的高速公路，把交通強區的宏偉藍圖一步步變成現實，為“交通+”的衍生發展不斷增添新的注解。

桂林市恭城瑤族自治縣素有“中國月柿之鄉”美譽，以前車輛需走40分鐘的國道到平樂縣再上高速，給農副產品的外銷增加了時間和運輸成本。11月8日，灌陽至平樂高速通車后，恭城縣城到桂林市區的時間縮短近半小時，月柿、柑橘、桃李等新鮮水果的運輸更加便捷。恭城品華農業負責人周穎華說，公司的恭城油茶類方便產品基本以公路運輸為主，高速公路的開通對於企業來說是大好事、大實事。

11月8日，連賀高速主線上跨益湛鐵路、G207國道、G78汕昆高速的分交橋左幅成功合龍，標志著連賀高速上跨益湛鐵路實現半幅貫通，項目建設加速推進。

“目前，連賀高速累計完成形象投資75.48億元，總體佔比93.76%，全線33座橋梁、13座隧道全部實現貫通。”連賀高速建設指揮部指揮長滿新耀告訴記者，該項目正全力以赴沖刺建設，以確保年底實現通車目標任務。

決勝年底建成通車的號角，正在八桂大地上奮力吹響。

宜州西高速公路是河池市打造“金宜經濟走廊帶”的關鍵一環。“目前已完成主線路面攤鋪工作，主線全線基本具備通車條件，項目通車已進入倒計時。”宜州西高速公路建設指揮長高山表示。

“我們正緊鑼密鼓地開展瀝青攤鋪等收尾工作，全力確保年底通車！”11月18日，武忻高速建設指揮部副指揮長吳昌鬆告訴記者，項目已提前完成控制性工程節點，提前實現全線貫通。

連賀高速、武忻高速、宜州西高速熱火朝天的施工場景，是當下廣西高速公路建設的生動寫照。八桂大地正掀起高速公路旱季施工的奮戰熱潮，打響年度目標沖刺攻堅戰，力爭各項目早日建成投運。（記者 黃遠來 通訊員 趙雅麗）

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