9月15日凌晨，柳梧鐵路平田跨柳北高速特大橋連續梁合龍。該橋全長3142.696m，此次合龍的連續梁為有砟軌道預應力混凝土雙線（68+120+68）m連續梁，採用挂籃懸臂澆筑，共有15個節段，其中15#節段為中跨合龍段。為了減少氣溫變化對混凝土的性能的影響，在適宜溫度下進行澆筑，建設者們連夜施工，該橋連續梁在中秋節前成功“團圓”。

施工現場

新建柳（州）梧（州）鐵路正線全長238.167公裡，由廣西交通投資集團投資建設，中鐵四局承建的新建柳（州）梧（州）鐵路3標項目全長27.722公裡，主要包括大跨度連續梁、隧道、路基等工程施工。平田跨柳北高速特大橋連續梁與柳北高速成45.05度夾角，設計為變截面預應力連續箱梁上跨柳北高速，主跨段長120米，標准節段採用懸臂澆筑施工，本次中跨合龍段共澆筑混凝土26.3方，總重65.75噸。

施工現場

柳梧鐵路是柳州至廣州鐵路的重要組成部分，為國鐵I級、雙線電氣化、客貨共線鐵路，設計速度目標值160km/h，計劃於2026年底開通運行。項目建成后對帶動沿線區域經濟協同發展具有重要意義和作用。

胡飛宇 黎文剛 趙楊波 攝影報道

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