發布會現場。莫菲菲攝

人民網南寧9月13日電 （陳燕、實習生莫菲菲）9月12日，記者從廣西高水平建設西部陸海新通道五周年新聞發布會上獲悉，自2019年8月《西部陸海新通道總體規劃》頒布實施以來，廣西聚焦建設“一區兩地一園一通道”，以高水平共建西部陸海新通道為牽引，大力提升通道投資貿易、消費、資金流動、人員往來、物流便利化水平，更好服務打造國內國際雙循環市場經營便利地。

為確保西部陸海新通道建設各項工作有序推進，廣西建立高效運行機制，強化頂層設計和政策引領，先后印發《廣西建設西部陸海新通道三年提升行動計劃》等系列工作方案，出台《廣西高質量建設西部陸海新通道若干政策措施》等政策文件，在資金、用地、人才等方面給予全方位、系統性支持。2019年至2023年，廣西累計統籌財政資金超1000億元支持西部陸海新通道建設。

同時，廣西堅持深化改革，推動通道降本增效。深入實施降費優服提效專項行動，推動北部灣港綜合收費與國內主要港口基本持平。不斷完善多式聯運“一口價”服務收費模式，已累計開通海鐵聯運“一口價”線路183條。建立西部陸海新通道集裝箱下浮品名“負面清單”，班列覆蓋品名達1.1萬個，基本涵蓋內外貿適箱貨源，實際運輸貨物品名從最初50多種增至目前的1100余種，有效降低通道綜合物流成本，加快提升貿易、物流暢通等便利化水平。

此外，廣西堅持聯動發展，不斷凝聚共建發展合力。大力推動跨區域、跨領域深度融合，引進新加坡國際港務集團、中遠海運集團等國際大型港航企業參股北部灣港建設運營﹔會同重慶等沿線省份，共同成立陸海新通道跨區域綜合運營平台，形成了“運營中心統籌、區域公司協同”的運營機制。推動北部灣國際港務集團與中國鐵路南寧局集團、成都局集團合資成立海鐵聯運平台企業，形成了港口、航運、鐵路等龍頭企業強強聯合的建設運營模式，不斷提升跨區域合作水平。

下一步，廣西將圍繞“通道重大基礎設施項目投資超800億元、北部灣港集裝箱吞吐量達900萬標箱、海鐵聯運班列開行量突破1萬列、南寧機場國際貨郵吞吐量突破11萬噸”四大目標任務，全面提升通道基礎設施能級，不斷強化北部灣港綜合服務能力，大力提升通道物流規模和運行質效，加快推動通道與產業融合發展，推動西部陸海新通道建設不斷取得新進展新成效，加快把廣西打造成為融通四海、暢聯天下的國內國際雙循環市場經營便利地。

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