中國幅員遼闊，受歷史與自然條件等的限制，交通不便制約了西部地區發展和人民生活水平提升。新時代，黨中央大力推進西部陸海新通道建設，推動沿線地區開發開放，深度融入共建“一帶一路”。李玉梅的《大道》（漓江出版社、廣西教育出版社）聚焦這一重大事件，是首部以報告文學形式對其進行展現的作品。題材的初創性和文本容量的豐富性，賦予其獨特價值。

作者首先對西部陸海新通道建設的重要意義進行了深入闡述。在《大道》序章“大道向前天地闊”中，作者以開闊的視野、概述的方式、歡欣的筆調，從宏觀解說新通道建設的必要性及其階段性成就。該書的主體則通過人物與故事的有機結合，對宏大主題進行了細微呈現。“請翻開書頁，在那西部陸海新通道親歷者、建設者與見証者的故事裡，感受大道向前的漫漫征途吧。”這是作者對讀者發出的邀請。

西部陸海新通道是一個跨時空的基礎設施建設系統工程，關聯到西部十多個省區市，正處於“現在進行時”，如果面面俱到，顯然不是一部報告文學能夠容納的。因此，《大道》在題材選取上，採用對關鍵節點區域作“聚焦敘事”的方法，主要以廣西新通道建設為中心，由此“一斑”而窺大工程“全豹”。在西部陸海新通道建設中，廣西地位獨特，這裡是新通道海陸交匯的重要門戶，同時也是推進中國—東盟命運共同體建設的橋頭堡。作者沒有把面鋪開、每個地域隻做蜻蜓點水式的勾勒，而是聚焦廣西一域，確保了作品實現深度敘事的可能。在此基礎上，作者進而以人為中心搭建作品細部，因人說事，由事見人，通過人與事的特寫，報告廣西陸海新通道建設的行動方案和火熱場景。

《大道》由“陸徑幽遠處”“風從海上來”“飏空千萬裡”三篇組成，分別對應陸、海、空三方面的新通道建設。每章設置相應的人物群組，通過對他們的敘寫，牽引出大通道建設的全景或特寫。首篇第一章“潮涌北部灣”，出場人物有孫熙勇、黃江南、李俊江等，在對他們的書寫中，讀者可以看到“渝桂新”南向通道試運行班列的開行。作者將人物放到他們具體的工作場景中，通過對其各自工作故事的述說，展示出奮進於“大道”一線建設者平凡朴實忘我的可敬形象。平陸運河建設是西部陸海新通道的骨干工程，也是新中國成立以來建設的第一條通江達海的運河工程。對此，《大道》用專章重點書寫。“平陸戰隊的‘一號隊員’”程耀飛，過去曾在一個工程上連著過了兩個春節，這次平陸運河工程計劃工期52個月，他將“連著三個年都在工地上過，可以打破自己的紀錄”。而參與平陸運河工程一標段建設的王燦燦，則“看過午夜的沙坪河，看過凌晨三點月光下的河面，也迎接過河上的日出”。這些頗有詩意的語句，真實地寫出了建設者艱苦工作的日常。

《大道》雖是現實題材作品，但作者又注意融入相關歷史人文故事。如寫北海合浦引入《漢書·地理志》中的相關記載和合浦漢代文化博物館館藏文物，寫平陸運河工程回溯到孫中山《建國方略》中關於“深水道”的構想，還有“千古靈渠對話平陸運河”等，使西部陸海新通道有了更深的“根系”。李玉梅是一位喜歡填詞的報告文學作家，《大道》上中下三篇分別以《月中行》《月當窗》《人月圓》詞牌填詞起首，其中有“陸徑幽遠處探春”“平陸運河似練，千帆競，眾芳羨”“藍天追夢，欽州尋夢，大道龍吟”等景語情言，給《大道》平添了滋潤和韻味。

總體而言，《大道》是一部寫“大”見“重”的作品，同時又講求敘述語言與文學性，值得讀者期待。（作者系常熟理工學院教授，中國報告文學學會副會長）

《人民日報海外版》（2024年7月18日第7版）

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