兩大措施有效緩解該路口的交通壓力。南寧交警供圖

銅鼓嶺桂花路口是南寧一個車流量較大的路口，今年以來，由於建設軌道交通6號線，南寧市科技館周邊圍擋施工，該路口車多緩行。近期，該路口實施了“無干擾掉頭＋借道左轉”兩大措施，通行效率顯著提升。

銅鼓嶺桂花路口附近有南寧市科技館、南寧市翡翠園小區、南寧三中初中部青秀校區等行人和車流較密集場所，路口交通壓力較大。今年上半年，由於建設軌道交通6號線，南寧市科技館周邊圍擋施工，該路口常常車多緩行。

在這樣的背景下，南寧市公安局交警支隊在路口南進口車道減少的情況下，在北出口處實施“無干擾掉頭+借道左轉”措施提升通行效能。

南寧市公安局交警支隊科研所民警李赫華表示，“無干擾掉頭+借道左轉”即通過在北出口增設隔離護欄，分隔掉頭車輛與對向直行車輛，利用掉頭口至路口之間路面，引導左轉車流駛入中分帶左側通行，快速分離北進口掉頭、左轉與直行車輛，有效緩解該路口的交通壓力。

6月27日，記者在該路口觀察到，因為各個方向車流各行其道減少干擾，該路口的交通狀況相較此前有了很大改觀，行車速度大為提升。“改造前，等待通行的車輛一直排到鳳嶺立交橋中部，掉頭車流量每小時在600到700輛。改造后，車輛排隊長度減少了200米左右，每小時掉頭車流量增加了20%左右。”李赫華補充道，相關數據顯示，採取措施后，銅鼓嶺桂花路口在受軌道施工影響且北往南直行車道減少的情況下，路口緩行得到有效疏解，通行效率顯著提升。家住翡翠園小區的李先生坦言，路口實施了“無干擾掉頭+借道左轉”后，即便是早晚高峰，路口車輛通行都井然有序，這無論是對小區居民出入還是對途經車輛而言，都是利好。（記者周志英 通訊員檀嚴毅）

分享讓更多人看到