入夏的八桂大地暑氣如蒸，悶熱難耐。近日，在國鐵南寧局南寧電務段南寧檢修車間的工作間裡，車間工程師廖春正全神貫注地維修著一台信號繼電器。小小的器件在他長滿老繭的手掌上仿佛有了生命一樣，半個小時后，散落的零件變成一台完整設備。

信號設備被稱為列車的“眼睛”。從業32年，廖春潛心鑽研，突破自我，練就一手“妙手回春”的絕技，組織修復各類信號設備30多萬台，守護著千裡鐵道線運輸安全。

廖春在查看轉轍機狀態。陳泉任攝

勤修內功：初生牛犢到“妙手神探”的跨越

1992年，從鐵路院校畢業后，他來到原玉林電務段湛江領工區，成為一名見習信號工。白天，他跟在老師傅后面，纏著師傅問問題﹔晚上回家，他便一頭扎進書籍中，如飢似渴地汲取知識。他還抓住進修機會，脫產考入齊齊哈爾鐵路運輸職工大學，並以優秀畢業生的身份回到工作崗位。

“不拿出拼的狠勁，練不出硬的本領！”從校園回到熟悉的鐵道線上，廖春把現場作業當作學技練功的最佳課堂。20世紀90年代，黎湛線信號設備大修改造工程鋪開，他常年奮戰在300多公裡的線路上。經過多年的現場工作磨礪，他對信號電路原理理解得更為透徹，從見習信號工到信號工、高級信號工，一路進階。

2004年，因生產力布局調整，廖春調入南寧電務段南寧檢修車間，從事信號設備的出入所檢測和維修工作。從現場轉到室內，全新的作業方式讓他面臨角色轉換的挑戰。

為掌握繼電器、轉轍機等信號設備的結構和運行原理，廖春把書本上的信號設備電路圖臨摹下來，在作業現場對照檢修步驟，一邊啃著壓縮餅干充飢一邊在電路圖上做標記，直至能脫稿將圖默畫出來。

“將一件事情反復做就是高手，反復的事情認真做就是專家。”車間的工作標語，成為廖春的座右銘。經過不斷學習和鑽研，他掌握了40多種型號繼電器檢修技能，總結出“望聞問切”“一電二偏三出四反饋”等6項檢維修工作法。他從高級信號工逐步進階為技師、高級技師、首席技師、技術員、工程師，並獲得火車頭獎章、全路技術能手等榮譽，成為遠近聞名的“妙手神探”。

廖春與現場職工開展設備調查。文杰攝

當好“守關人”：零故障是堅守的職業底線

“嘀嗒、嘀嗒……”走進南寧電務段南寧檢修車間南寧信號檢修工區，一陣清脆的聲音此起彼伏。測試台前，廖春手法嫻熟地翻轉調簧鉗，很快讓“帶傷患病”的繼電器涅槃重生。

“信號設備的檢修工作，就是毫厘之間的較量！”作為控制行車信號傳遞的繼電器盡管隻有巴掌大，但是零部件多達60種，最小的隻有1毫米，檢修起來有50多個工序，每道工序都需要精雕細琢。

作為車間安全質量主管，廖春要求把繼電器檢修的標准值誤差控制在規章規定標准的1/6。在嚴格管理之下，檢修工區繼電器檢修一次驗收合格率月均常年達到99.5%以上，設備運用質量100%合格。

2013年，廣西進入高鐵時代。伴隨著高鐵開通，電務信號技術迭代升級，對驗收標准和檢修質量也有了更高的要求。面對新設備、新工藝帶來的挑戰，廖春沒有退縮，每次上新設備，他都會第一時間摸透設備工作原理、熟練掌握檢修技巧，學懂后向職工進行“首件示范”。同時，通過積極鑽研和總結，形成了獨具特色的“廖春工作法”，有效提升工區檢修效率和質量。

面對貴南、南崇、南玉等重點高鐵工程帶來的6萬余台信號設備檢測工作壓力，廖春帶領工作室成員夜以繼日研發出“轉轍機測試台”，既提高了信號設備測試的准確性，保障了設備的安全出所，又提高了檢測效率，提前半月完成檢測工作，為西南地區新的交通大動脈開通運營打下堅實基礎。

32年來，他組織檢修了300多種型號、超30萬台繼電器、綜合設備、轉轍機，且保持零責任事故紀錄。

廖春指導工區職工作業。卜錫龍攝

創新研發：帶領團隊勇攀高峰

走進廖春家的書房，一張簡易的工作台上擺滿了琳琅滿目的電子設備，這些都是廖春的“寶貝”，他的很多靈感都來源於此。

2012年，抱著對研發的濃厚興趣，廖春加入了段裡的“周玲技能服務隊”。當時，老線的微機房使用的雙熔絲轉換器易燒壞，由於其已停產，隻能從新線上淘汰下來的轉換器中調配更換。舊設備好壞摻雜，研制出測試儀才能快速判斷出可用的設備。廖春說干就干，他將轉換器進行拆除，研究電路走向，利用回收的零配件進行組裝並測試，一個月后終於研制出了雙熔絲轉換測試儀。

成功的經驗激發了廖春創新研發的潛能。他再接再厲潛心鑽研，很快成為服務隊的帶頭人。2018年，以廖春名字命名的“廖春創新工作室”挂牌成立。

作為技術帶頭人，廖春領著工作室的技術骨干攻克了一個又一個技術難關。2021年前，駝峰的停車器油缸都是委外維修，一年的維修成本高達10多萬元。為了達到節支降耗的目的，段裡針對停車器油缸的自主修成立了攻關項目，廖春主動挑起了研發的重擔。

“我一直認為，科研工作就是爬坡過坎，把不可能變成可能。”資料不完善、沒有圖紙，廖春用最“笨”的方法，將每一個部件拆開研究，對照著裡面的元器件分布畫圖，並用電烙鐵一個個焊下來進行試驗，近千個元器件被他研究了2個月。他還把器材搬回家試驗，當修改的圖紙堆成小山后，他和團隊終於研制出了停車器油缸測試台。投入使用后，每年節省了10多萬元的委外維修費用。

靠著科技創新的“杠杆”，廖春帶領技術骨干從小件著手，先后研發了隔離盒智能設備、扼流變壓器測試台等53項技術改進項目，設備修舊利廢節支價值1500多萬元。

作為工作室的“領頭雁”，廖春堅持領著隊伍一起成長。2018年擔任車間教員以來，他把自己工作近30年來處理故障的經驗毫無保留傳授給工友和徒弟，使車間職工的整體業務水平不斷提升。在南寧局集團公司第六屆職業技能競賽中，廖春和高珠師徒分別獲得鐵路信號工個人全能第一、二名，上演了師徒同榜的佳話。

廖春還充分發揮“廖春創新工作室”的平台優勢，鼓勵技術苗子參與技術革新，幫助青年職工成長。多年來，他為單位培養出10多名電子電氣類技師，其中有2名榮獲南寧局集團公司“新長征突擊手”稱號，1名榮獲“寧鐵工匠”稱號。2023年，“廖春創新工作室”被評為廣西勞模與工匠人才創新工作室。

電務信號技術的發展日新月異，懷著“快馬加鞭未下鞍”的使命感，已經51歲的廖春對未來充滿信心，他將繼續埋頭苦干，帶領一批又一批電務人為推動鐵路高質量發展貢獻力量。（王勇 李港興 李楚桐 梁瑞宸 何學東）

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