2023年，廣西各級各部門聚焦全年西部陸海新通道“7、8、9、10”重點目標任務，重實效、強實干、抓落實，堅持建通道和強運營齊抓，增效率和提質量同步，拓合作與促融合並舉，以鐵路、港口重大項目建設為關鍵支撐，以鐵海聯運一體化運營為重點，推動一批重大項目和事項取得突破性進展。全年通道重大項目累計完成投資732億元，北部灣港集裝箱吞吐量完成802萬標箱，鐵海聯運班列開行9580列，南寧吳圩國際機場國際航空貨郵吞吐量完成8.7萬噸，2023年西部陸海新通道各項目標任務圓滿完成。

夯實基礎 互聯互通水平顯著提升

2023年8月31日，貴陽至南寧高鐵全線開通運營。作為西部陸海新通道中線通道的重要組成部分，貴南高鐵與成貴、滬昆等多條高鐵線路接駁，通過貴陽、南寧鐵路樞紐相連接，將川渝黔及西北地區與廣西沿海、粵西、海南等地區串聯起來，形成西南地區新的交通大動脈。

同年12月8日，黃桶至百色鐵路正式開工建設，建成通車后將成為西南地區通往北部灣港運輸距離短、效率高的貨運骨干通道。

隨著貴南高鐵開通運營，黃百鐵路開工建設，直達中越邊境的防城港至東興鐵路建成通車，西部陸海新通道基礎設施建設更加完善，越織越密的鐵路網，加速廣西與西南地區、東盟國家的物流往來和經濟循環。

2023年，廣西統籌財政資金超400億元支持港口、鐵路等重大項目建設和通道物流發展。公路方面，北流至憑祥（南寧大塘至憑祥段）高速公路開工建設，G72泉南高速桂林至柳州段改擴建、巴馬至憑祥公路等建成通車。水運方面，平陸運河累計完成投資超230億元，欽州港20萬噸級自動化集裝箱碼頭建成運營，防城港赤沙作業區1號2號泊位等項目主體建成，北海鐵山港東港區正式開港。民航方面，南寧吳圩國際機場T3航站區及配套設施建設工程全面開工建設，南寧吳圩國際機場空側轉運中心、南寧吳圩國際機場T1航站樓國際客運到達區及集中居住設施工程竣工投產。物流設施方面，南寧國際鐵路港、柳州鐵路港加快建設﹔在崇左市、南寧市、欽州市分別建設中國—東盟水果交易中心，實現優勢互補、錯位發展。

2023年，西部陸海新通道重大項目累計完成投資732億元，超額完成700億元年度目標。

主動作為 物流規模大幅增長

2023年11月27日，裝載著一批重慶新能源汽車的“密雲河”號班輪，駛離欽州港大欖坪南作業區，駛往美國，依托桂渝推出的“海事監管一體化”新模式，這批重慶造新能源汽車實現了“一箱制”多式聯運全程無縫銜接運輸。

為適應物流規模快速增長，在運行機制上，廣西建立通道月度運行調度工作機制，及時分析研判通道運行情況，協調解決鐵海聯運一體化等問題。與雲南、貴州、重慶、成都等通道沿線省（自治區、直轄市）溝通對接，持續拓展通道沿線地區貨源，2023年新增31個鐵海聯運班列站點。

目前，西部陸海新通道已實現以鐵路為主干線，覆蓋18個省（自治區、直轄市）、70個市、144站的交通物流網絡，成為連接西部地區和東盟國家的重要紐帶。2023年，北部灣港鐵海聯運班列累計開行9580列，同比增長8.6%。

作為西部陸海新通道的重要節點樞紐，廣西充分發揮港口輻射功能，建立船公司與廣西各地市常態化貨源對接機制，全力引導區內外貨物從北部灣港進出。2023年，北部灣港完成貨物吞吐量4.4億噸、同比增長18.5%，完成集裝箱吞吐量802萬標箱、同比增長14.3%。

降本增效 營商環境持續優化

2023年12月31日，一批再生鋁錠從馬來西亞關丹港抵達北部灣港欽州港區，標志著廣西首筆西部陸海新通道多式聯運“一單制”數字提單動產質押融資業務落地。“‘一單制’動產質押+‘提單’轉‘倉單’+全程物流監管”的全新業務模式，打造出“物流+金融”綜合融資方案，為客戶提供物流及融資服務。

如今，廣西不斷完善多式聯運“一口價”服務收費模式，覆蓋線路157條，通道綜合物流成本進一步降低。2023年，廣西金融部門累計投放“通道貸”176.05億元，惠及企業134家，有效降低企業融資成本。

惠及企業的降本增效，激發出強大的市場活力。2023年，廣西與《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）其他成員國進出口規模有力攀升，全年進出口總額達3905.1億元，同比增長23.7%。其中，對第一大貿易伙伴東盟進出口總額為3394.4億元，同比增長22.8%，規模首次突破3000億元。

同時，廣西不斷加大各項改革力度，持續提升通關便利化水平。開工建設中越智慧口岸，加快打造24小時“零等待”口岸﹔深化應用“直提直裝”“先放后檢”等通關改革措施，不斷壓縮貨物全流程通關時間。2023年，廣西口岸進口、出口整體通關時間較2017年分別壓縮73.2%和98.01%。

優化營商環境，提升服務質效，廣西除了加強基礎設施建設“硬聯通”，還持續推動規則標准“軟聯通”。2023年以來，廣西加快推動北部灣港鐵海聯運一體化工作，欽州鐵路集裝箱中心站與欽州自動化集裝箱碼頭間的物理隔離順利拆除，打通鐵路與港口間的數據流通渠道，生產作業效率有效提升。

開放合作 呈現更多新亮點

2023年初，廣西代表團赴越南、新加坡和馬來西亞，開展了多場經貿推介、友城交流、考察調研等活動，取得了一系列合作成果。

2023年12月20日，馬來西亞閔和糧油產業基地項目開工儀式在中國（廣西）自由貿易試驗區欽州港片區舉行。該項目是2023年中馬“兩國雙園”重點打造的項目，由馬來西亞跨國企業投資建設，總投資16.9億元，在欽州港片區建設倉儲油罐、深加工基地，旨在建立與馬來西亞、印度尼西亞等國家的棕櫚油、棕櫚粕進口、貿易及儲運轉口集散地。

隨著中柬產業園區加快落地，中國—馬來西亞欽州產業園區等跨境產業園區加快建設，西部陸海新通道國際產業合作不斷深化。

2024年，廣西將進一步解放思想、創新求變，向海圖強、開放發展，圍繞“1+4”重點工作，在體制機制創新、通道高效暢通、物流提質增效、產業融合發展等方面持續發力，全力以赴完成西部陸海新通道“8、9、10、11”四大目標任務，推動西部陸海新通道建設不斷取得新成效，助力廣西加快打造國內國際雙循環市場經營便利地，更好服務和融入新發展格局。

數據來源：廣西壯族自治區發展和改革委員會

《人民日報海外版》（2024年02月02日第11版）

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