船舶等待過閘

12月26日，隨著裝載水泥的“桂平濱海6521”貨船順利過閘，長洲水利樞紐船閘2023年累計過貨量達1.81億噸，這是國內天然河流船閘年過貨量首次突破1.8億噸大關，實現歷史新突破。

據了解，長洲水利樞紐船閘是西江黃金水道建設的重點工程，承擔廣西內河運輸90%的任務量。今年西江航運貨運繁忙，船舶待閘數量持續保持高位，為提升過閘效率，今年以來，自治區交通運輸廳充分發揮內河船舶通航突發應急協調工作機制的作用，組織相關單位多次召開應急協調工作機制聯席會議，分析研判西江流量、航道水位、待閘船舶等關鍵數據和信息，研究制定應急處置措施。自治區港航發展中心不斷強化航道養護與船閘運行調度協調，加強船閘運行調度及上下游待閘船舶疏導，持續做好壩上壩下航道養護工作，進一步改善航道通航條件，為長洲水利樞紐船閘過貨量保持持續增長打下堅實基礎。

廣西西江開發投資集團有限公司自主研發新型重力消能式船閘閘門防撞裝置，正式上線廣西船閘集中控制智能監管平台，推進實施《長洲船閘過閘船舶積分管理辦法》，鼓勵船舶在制度規定的時間內安全、有序、緊湊、高效完成進出閘，大大減少船舶進出閘時間，過閘效率明顯提升。

據統計，截至2023年12月26日10時，2023年長洲水利樞紐船閘年過貨量累計達到1.81億噸，同比增長17.89%，超過2022年1.55億噸過貨量2500萬噸﹔長洲水利樞紐船閘效率過閘較以往提升約25%。

下一步，自治區交通運輸廳將進一步加強通航管理，建立完善的聯動管理機制，推動長洲水利樞紐保通保暢措施研究，有效利用西江通航突發事件高層協調機制，共同破解西江航運發展瓶頸，保障水路運輸安全、暢通、高效。同時，加快重大水運交通項目建設，推動西江黃金水道提質增效再加速。（李雪芝、林炳勇、鄭燕、楊煜航）

來源：廣西交通運輸廳

分享讓更多人看到