12月6日，“壯美廣西·重大項目建設巡禮”採訪團來到平陸運河青年樞紐，隻見200多套設備全力運轉，工人們熱火朝天地奮戰施工。

青年樞紐是平陸運河規劃3座梯級中的最下游梯級，距上游企石樞紐約56公裡，並與距離約10公裡的出海口相連。樞紐工程包括導流明渠、船閘主體、引航道、靠船墩、泄水閘等建設項目，設置雙線5000噸級船閘，主體工程建安投資約52.4億元，土石方開挖量約3027萬立方米，混凝土澆筑量約138萬立方米。

今年一季度，青年樞紐一期工程全部完成，實現導流明渠通水﹔5月29日，青年樞紐進行泄水閘混凝土澆筑，目前泄水閘閘室主體結構完成98%，泄水閘河道土石方開挖完成100％，泄水閘邊坡防護施工完成95%。根據進度安排，青年樞紐泄水閘主體工程將於今年12月底建成並實現通水。

“我們24小時三班倒，領導干部實行包保責任制並下沉一線，每天召開調度會，力求問題不過夜。”中交四航局平陸運河青年樞紐項目部黨支部書記喻友文介紹。

青年樞紐由於緊靠出海口，混凝土面臨淡水和海水的雙重腐蝕。為解決建設難題，安全、高效推進項目建設，平陸運河集團以科技創新為引領，加強關鍵核心技術攻關。“針對通海運河開挖和船閘運行帶來的高潮位情況下鹽水上溯影響，運河建設將在鹽水上溯模擬技術、控制技術和運行中的智能監測技術等方面進行創新。項目專門成立了水工構造物耐久性技術交通運輸行業重點實驗室，通過大量研究，綜合考慮材料抗氯鹽侵蝕性、大體積混凝土施工可行性以及工程建設成本的經濟性等，優化青年樞紐混凝土配合比，研發了高耐久性混凝土材料，確保樞紐建設高質量完成。”平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司安全環保部部長王顯張說。

青年樞紐還引入工程進度可視化系統，管理人員可快速清晰地了解工程實體進度，實現可視化管理，該技術在國內航運樞紐工程中首次應用﹔引入混凝土抗壓強度智能檢測機器人，可進行24小時無人化混凝土試件抗壓強度檢測，單日最大檢測量為500組，這項技術也是首次在廣西應用。（記者/韋宏寧 岑琴）

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