11月21日，由廣西交通投資集團投資建設，中鐵上海工程局集團有限公司承建的柳梧鐵路LWZQ-4標項目首根百米長樁基順利完成混凝土灌注，該樁位於金田跨平武高速特大橋174號橋台。

水下混凝土灌注。申佳佳攝

金田跨平武高速特大橋中心裡程DK118+845.775，全橋長5740.34m，設計樁基總量1184根，其中岩溶樁基718根，佔比達60.6%。本次完成澆筑的174#橋台7#樁基，樁徑1.5m，樁長100m，鑽孔深度達104.5m，鋼筋籠長度101.414m，設計C40水下混凝土方量178.4m³，混凝土連續澆筑時長6小時。樁基採用長鋼護筒跟進、黏土及片石回填、鑽孔護壁泥漿控制、換漿法清孔、水下混凝土灌注等工藝。

據悉，該橋墩樁基溶洞發育強烈，溶洞多、溶腔大，存在多洞連通及“一樁穿多洞”的現象。在進鑽過程中，因地下斜岩，地質不穩定等因素，漏漿、塌孔、埋錘屢次出現，給施工進度造成極大挑戰。

順利完成混凝土灌注。申佳佳攝

為保証首根百米長樁順利灌注，項目部提前謀劃，精心組織，對可能出現的問題採取專門預防措施，對各個重點工序環節進行詳細部署。在澆筑過程中，技術人員全程旁站指導施工，試驗人員對混凝土坍落度等指標進行全程檢測，嚴格控制混凝土澆筑質量。

首根百米深樁基的成功灌注，為后續橋樁基礎施工積累了寶貴經驗，激發了全體參建員工的工作熱情。下一步，柳梧鐵路LWZQ-4標項目將圍繞項目年度攻堅目標，奏響攻堅沖鋒號，全面沖刺四季度。（申佳佳 成穎）

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