10月1日，來賓西過境線公路紅水河特大橋拱肋順利合龍，項目建設取得突破性進展，為橋面系及橋面鋪裝施工打下堅實基礎。

紅水河特大橋位於來賓市興賓區，是來賓西過境線公路項目跨越紅水河的特大型橋梁，由廣西北部灣投資集團直屬企業新發展交通集團投資建設、交通設計集團勘察設計、路橋集團承建。特大橋全長514米，主橋長356米，主橋採用中承式鋼管混凝土拱橋，主跨356米。

大橋建設過程，涉及復雜地質條件下深基坑開挖、大體積混凝土澆筑、水上和高空等特殊作業，施工地點緊靠電灌站等民生工程設施，大橋下游為磨東河南水廠水源地二級水源保護區、紅水河珍稀魚類自治區級自然保護區。面臨技術要求高、安全風險大、環保要求嚴等困難和挑戰，紅水河特大橋施工注重創新“智”造，採用纜索吊裝集中控制技術、首節段臨時扣挂施工工藝和鋼結構拱肋加工預彎、施工焊接質量控制等技術創新，並依托BIM信息技術應用和智能化管理平台，實現數據共享、協同管理和智慧監測等一體化，嚴格把控“移、翻、吊、就”等關鍵環節，實現了大橋拱肋安全、高效、優質建設目標。

“紅水河特大橋是來賓西過境線公路的關鍵控制性工程。特大橋投入使用后，紅水河南岸遷江鎮、北岸良塘鎮的通行時間將由1個多小時縮短至15分鐘，極大地方便沿線群眾出行。”來賓西過境線公路建設指揮部副指揮長、總工程師吳昌鬆表示。

來賓西過境線公路是自治區統籌推進的重大交通基礎設施建設項目，全長22.543公裡，概算投資約30.19億元，與武平高速、武忻高速連通，預計2025年年底建成通車。項目建成后，進一步加速來賓市高速公路網絡連通效應，縮短來賓市西面紅水河兩岸鄉鎮間的空間距離，對助推鄉村振興、方便群眾出行有著積極的促進作用。（莫剛軍、黃艷芳、李雪芝）

來源：廣西交通運輸廳

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