人民網象州7月1日電 （王功孝）6月30日，隨著培森柳江特大橋、龍灣2號隧道成功通車，標志著廣西賀州至巴馬高速公路全線建成通車。

都巴高速——澄江互通。廣西新發展交通集團供圖

賀州至巴馬高速公路是廣西高速公路網規劃“橫3”線的重要組成部分，起於粵桂交界的賀州市，途經賀州、桂林、梧州、來賓、柳州、南寧、河池7個市的鐘山、平樂、昭平、蒙山、荔浦、金秀、象州、柳江、興賓、忻城、馬山、都安、大化、巴馬14個縣區，橫跨桂東、桂中和桂西3個經濟區，是廣西東西向交通大動脈。

通車儀式現場。廣西新發展交通集團供圖

該項目由廣西北部灣投資集團直屬企業廣西新發展交通集團投資建設，總裡程480km，總投資約670億元，於2016年底開工，分鐘山至昭平、昭平至蒙山、蒙山至象州、象州至來賓、來賓至都安、都安至巴馬6段建設。

蒙象高速——金秀桐木服務區。廣西新發展交通集團供圖

“在建設過程中，我們充分運用北投集團綜合交通‘全產業鏈優勢’，秉持‘建設綠色高速、共享長壽密碼’建設理念，融入‘交通+旅游’主題，用較短的建設工期，以較低工程投資為全區各族人民群眾打造了一條綠色環保、安全舒適、經久耐用的高速公路，將對改善沿線少數民族地區交通條件、促進沿線經濟社會發展、加快‘東融’步伐起到至關重要的作用。”廣西新發展交通集團黨委書記、董事長陳開群說。

都巴高速——大化服務區。廣西新發展交通集團供圖

象來高速——培森柳江特大橋。廣西新發展交通集團供圖

賀巴高速穿山涉水，地勢地質情況復雜，橋隧比高。該項目克服重重困難，攻破一道道技術難題，來賓至都安段5195m特長隧道龍灣2號隧道施工，克服了喀斯特地區地質復雜、溶洞較多等各種地質問題和掘進深度大、通風難度大、洞內溫度較高的挑戰，成功打通了賀巴高速通車的“堵點”。此外，還建成象州至來賓段培森柳江特大橋，主跨280m、全長2578.9m，是世界最大跨徑公路預應力混凝土部分斜拉橋﹔都安至巴馬段都陽連接線紅水河特大橋設計橋型為波形鋼腹板連續剛構橋，是廣西首座、國內已建成最大跨徑的波形鋼腹板連續剛構橋。

象來高速——馬坪北樞紐互通。廣西新發展交通集團供圖

鐘昭高速——佛登口2號高架大橋。廣西新發展交通集團供圖

賀巴高速的全線通車，將在賀州市、桂林市、梧州市、來賓市、柳州市、南寧市和河池市間形成便捷的高速公路通道，拉近廣西與廣東等東南沿海地區的時空距離，助力廣西加快構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局。

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