老師傅李鑒軒最近有了新盼頭。

他所在的班組搬進了位於廣西柳州市的柳工裝載機智能制造工廠，先進的自動化設備每天都在刷新他的認知。

以前，需要安裝動臂的時候，李師傅得排著隊等叉車運進車間。現在，他隻需拿起生產線邊的小白盒，摁一個按鈕，輸送線立即響應，將動臂通過地下通道運到他手邊，“每天都有新設備等著我探索，干起活來更有盼頭了！”

柳工裝載機智能制造工廠生產車間。韋斯敏攝

這個新工廠，還能解鎖什麼新玩法？踏進柳工裝載機智能制造工廠，給人最直觀的感受就是，高。傳統工廠的每一寸空間在這裡都被利用了起來，物料的調配不僅僅在地面運轉，還能既“上天”又“入地”。

巨大的智能微庫足足有四層樓高，螺母、螺栓等細小零件一一入庫以后，就像汽車駛入立體停車場一般，被一一記錄、疊放﹔另一端的智能立庫同樣頂天立地，吞吐著變速箱、前車架等零部件。當裝配線上的工人一呼叫，這些智能庫房立刻響應，放出所需物料，送達工人手邊。

而這套流程之所以能運轉得如此行雲流水，是因為背后有時刻待命的“最強大腦”。

在工廠入口處，有一個平平無奇的小房間，卻調度著整個工廠的工人和機器。

“這是我們的智能制造指揮中心，擁有高度信息化監控平台，平常我們各模塊負責人都在這裡集中辦公。”這個“大腦”有多強，柳工裝載機業務群裝配業務區域生產高級經理鄒廣金很清楚。

鄒廣金表示，在傳統車間，訂單排產都靠人工，每當有急件想要插單，幾個生產環節的負責人就要緊急開會商量，而且生產計劃一旦被打亂，往往就會降低生產效率。

如今，在智能制造工廠內，每隔幾米就有一個大屏幕，實時更新生產數據，時間周期精確到秒。遇到急件，“最強大腦”就會飛速運算，幫助生產負責人判定是否可以插單，后續生產需要如何調整，重大異常處理可在10分鐘內得到顯示、分析和響應解決，大大保障了生產穩定。

這個運算效率，是由多個數字系統共同保障的。入選工信部發布的2022年工業互聯網APP優秀解決方案名單的“雲MES生產制造管理應用解決方案”，就是其中一個代表。

“以前的工廠像個黑匣子，有太多人工無法檢驗識別出的信息。如今在優化升級后的MES系統的輔助下，每一個環節都可量化，整個生產流程變得及時又透明。”說起智能制造工廠的“最強大腦”，柳工七識科技公司IT項目高級工程師王春城打開了話匣子。他舉起手機，打開系統頁面展示道：“你看，隨時隨地就能查看生產進度。”

對於身處其中的一線工人來說，智能制造工廠升級的新玩法還有很多。

在工廠的角落，放著一把風動扭力扳手，工人們習慣叫它“風炮”，是那個年代擰緊輪胎的必備神器。人們雙手使勁提起風炮，不到2分鐘手就開始發酸。

“風炮開動以后不停震動，需要用腿頂住，才能勉強操作。聽老師傅說，以前要扛一整天呢。一天下來，再有勁的師傅也會手疼腰酸。”輪胎工馬玉濤是個00后，他是智能制造工廠裡的年輕一代，可以說是趕上了好時候。

現場，隻見巨大的輪胎從空中通道緩緩降落到工位邊，馬玉濤拿起PDA手持終端，分別掃了掃機身和輪胎的二維碼，輪胎擰緊機器人便自動定位、自動對准，很快就將輪胎擰好。馬玉濤隻需伸手擰緊螺栓，整套工序就完成了，用時僅1分半。

“你看我們這條生產線，承接3-7噸裝載機的裝配任務，過去需要109個崗位才能裝好一台裝載機，改造以后人工崗位需求減少了21%，產能提升了30%。”柳工裝載機裝配工廠1號線工段長陳科藝說，自動化程度高了，人工需求少了，同時對人的要求也變高了。

人離不開機器，機器也離不開人。科技賦能制造業轉型升級的故事最終又將回到個人的身上。

李師傅“閑不住”，一有空就往新設備前鑽。馬玉濤也不敢鬆懈，一有機會就逮著供應商問個不停。他們都想成為廠裡重點培養的多能工。他們清楚地知道，“柳州制造業在不斷發展，自己不進步，很快就會被甩下。”

智能制造，正在引領制造未來。依靠創新驅動新舊動能轉換，正是柳州市工程機械制造業突破的“金鑰匙”。（韋斯敏 付華周）

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