“確認檢測列車按照既定計劃安全通過，一切正常。”5月10日，當首趟檢測列車駛過，站在鐵路防護坡上的楊衛國鄭重地在工作日志上記錄下這一刻。這一天，廣西首條設計時速350公裡的高速鐵路貴南高鐵正式開始全線聯調聯試。

楊衛國是南寧鐵路公安局南寧公安處南寧北站派出所籌備組民警。當日凌晨3點，他就爬山涉水開始了線路巡防工作。至此，為了確保今年貴南高鐵順利開通運營，楊衛國和同事們已經在線路上堅守了263天。

楊衛國與同事凌晨3點就開始進行線路巡防工作。高銘攝

凌晨的天空再次下起了淅淅瀝瀝的小雨，楊衛國將漏出雨鞋外的褲腳重新往裡塞了塞。連續的降雨使得巡線道路異常泥濘。楊衛國雨鞋下粘連的泥土足足有五六公分厚，他戲稱：“這是老天爺給我做的‘外增高’，穿著它巡線，幾個坡爬下來，一天的運動量就完成了。”

由於鐵路防護網是水泥路基，下雨天巡防攀爬，腳底時常打滑，而路基外的道路多是土路，泥濘不堪，所以楊衛國經常是手腳並用，雙手扣住防護網奮力攀爬。這樣的道路，楊衛國一天要巡查14公裡。

楊衛國攀著防護網爬上鐵路防護坡。姚鵬鵬攝

在施工階段，鐵路橋梁下的道路凹凸不平，下雨天則為這些坑窪的地方披上了一層完美的“偽裝”。“這裡必須要涉水前行，但看似平靜的水面下，左側比較平整，右側則有一個齊膝的大坑，如果對地形不了解，很容易會掉到坑裡。”楊衛國對管區的線路情況了如指掌。

實際上，這些坑都是他們曾經踩過的，經常走著走著就泡了個“免費澡”。為了避免再次“入坑”，楊衛國對線路情況進行了詳細的記錄，這大大提高了他的工作效率。

籌備組成立以后，楊衛國的主要任務就是對線路周邊的安全隱患進行摸排和數據收集。他和同事們共督促整改線路隱患115處。

除了巡防線路，楊衛國和同事們還要走村入屯開展安全宣傳。

“主要是跟村民強調不能在鐵路線路上行走坐臥，避免入網案事件的發生。還有就是要提醒正在施工的村民，不能在鐵路邊亂挖亂建。”楊衛國說，有不少村民購買了無人機，向村民們宣傳無人機安全飛行的相關規定，也是工作的一個重點。

鐵警向擁有無人機的村民講解安全飛行知識。受訪者供圖

為了確保聯調聯試工作順利進行，籌備組的民警們連續一周每天凌晨就進入線路開展防控工作。而家就在40多公裡外的楊衛國，已經兩周時間沒有回去了。

“想著高鐵通了，老百姓就能快一點回到家，值了，一切都值了。”沉默良久的楊衛國這樣說。

舍小家為大家不是一句空話，在楊衛國的身上，這是雙腳踩出的一行行坑印，是筆下記錄的一串串數字，是肩上扛起的責任。

晴天一身汗，雨天一身泥。楊衛國說，就算雨再大、路再滑、坡再陡，但腳下有泥土，心中就有力量。（彭遠賀 姚鵬鵬）

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